Galera, hoje teremos o primeiro consumo em estrada com gasolina. lembre que sempre utilizando o ar condicionado ligado.
O tanque suportou 45,05 litros e a distância percorrida foi de 546,6 km o que dá a média de 12,13 km/l. Achei que o desempenho poderia ser melhor.
Valeu pessoal.
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sábado, 21 de junho de 2008
domingo, 15 de junho de 2008
76º Dia
Como prometido vamos a mais um consumo de gasolina.
Sempre com ar condicionada ligado, e agora com os pneus calibrados.
O carro andou 401,6 km e pegou 36,43 litros o que dá uma média de 11,02 km/l.
É impressionante, ainda ta melhorando. O próximo consumo será na estrada, veremos se muda muita coisa.
Um abraçco pessoal.
Sempre com ar condicionada ligado, e agora com os pneus calibrados.
O carro andou 401,6 km e pegou 36,43 litros o que dá uma média de 11,02 km/l.
É impressionante, ainda ta melhorando. O próximo consumo será na estrada, veremos se muda muita coisa.
Um abraçco pessoal.
segunda-feira, 9 de junho de 2008
70º Dia
Hoje tem consumo camaradas.
Andei 449,21 km e o tanque suportou 46,27 litros.
Dessa forma o consumo com gasolina ficou em aproximados 10,8 km/l.
é um bom consumo, e acho que definitivo já que acredito que nos seu 5.500 quilômetros rodados o carro já se encontra devidamente amaciado.
Vamos aguardar outros consumos.
Ps.: Sempre com o ar ligado e esse consumo foi de gasolina.
Andei 449,21 km e o tanque suportou 46,27 litros.
Dessa forma o consumo com gasolina ficou em aproximados 10,8 km/l.
é um bom consumo, e acho que definitivo já que acredito que nos seu 5.500 quilômetros rodados o carro já se encontra devidamente amaciado.
Vamos aguardar outros consumos.
Ps.: Sempre com o ar ligado e esse consumo foi de gasolina.
domingo, 8 de junho de 2008
69º Dia
Hoje fui na autorizada Renault para reinstalar meu som que a muito tempo estava por lá.
A demora não foi da Renault foi minha que não tive tempo de passar por lá para instalar.
Mas a notícia mais interessante é que os mecânicos estavam comentando por lá que provavelmente a Renault vai soltar uma retificação do manual do Sandero onde indicará uma maior capacidade do tanque de combustível.
Isso ja vinha sendo notado por muitos leitores do blog e ninguem na verdade sabe muito ao certo quantos litros o Sandero pega, uma constante é que se rodarmos alguns quilômetros na reserva o tanque pega facilmente mais de 50 litros.
Absurdamente o revendedor me passou que talvez o expression pegue até 60 litros, o que pode demonstrar que um leitor que algum tempo atrás declarou ter abastecido 60 litros estava correto.
Eu acho exageiro, talvez caibam 55 mas vamos esperar.
O que vc acham?
A demora não foi da Renault foi minha que não tive tempo de passar por lá para instalar.
Mas a notícia mais interessante é que os mecânicos estavam comentando por lá que provavelmente a Renault vai soltar uma retificação do manual do Sandero onde indicará uma maior capacidade do tanque de combustível.
Isso ja vinha sendo notado por muitos leitores do blog e ninguem na verdade sabe muito ao certo quantos litros o Sandero pega, uma constante é que se rodarmos alguns quilômetros na reserva o tanque pega facilmente mais de 50 litros.
Absurdamente o revendedor me passou que talvez o expression pegue até 60 litros, o que pode demonstrar que um leitor que algum tempo atrás declarou ter abastecido 60 litros estava correto.
Eu acho exageiro, talvez caibam 55 mas vamos esperar.
O que vc acham?
domingo, 25 de maio de 2008
55º Dia
Galera, hoje tenho uma notícia boa e uma ruim.
Reabasteci o carro depois do primeiro tanque com gasolina.
A boa é que o consumo na cidade deu baixo, totalizou 10,11 km/l.
Andei 493,9 quilômetros e o tanque aceitou 48,84 litros. Andei sempre com o ar condicionado ligado.
A má notícia é que mandei abastecer com gasolina e o frentista colocou álcool, ou seja, lascou todo o cronograma.
Fazer o que né, bola pra frente.
Reabasteci o carro depois do primeiro tanque com gasolina.
A boa é que o consumo na cidade deu baixo, totalizou 10,11 km/l.
Andei 493,9 quilômetros e o tanque aceitou 48,84 litros. Andei sempre com o ar condicionado ligado.
A má notícia é que mandei abastecer com gasolina e o frentista colocou álcool, ou seja, lascou todo o cronograma.
Fazer o que né, bola pra frente.
quinta-feira, 15 de maio de 2008
45º Dia
Fala povo que anda de Sandero, andará ou sonha em andar.
Hoje é o dia mais importante do blog até agora.
Vou tentar fazer uma análise dos consumos feitos com álcool e ver até que ponto a montadora está correta em suas previsões de consumo.
No consumo com álcool conseguimos os seguintes resultados:
8,05 km/l (07º dia - Misto)
7,37 km/l (14º dia - Urbano)
9,34 km/l (18º dia - Urbano)
6,70 km/l (21º dia - Urbano)
8,35 km/l (28º dia - Urbano)
8,75 km/l (44º dia - Urbano)
9,32 km/l (08º dia - Estrada)
8,60 km/l (18º dia - Estrada)
10,11 km/l (21º dia - Estrada)
9,38 km/l (31º dia - Estrada)
Vou fazer a média retirando os extremos das medições acredito que assim poderei excluir alguns prováveis erros.
Obtivemos portanto as seguintes médias:
Consumo urbano: 8,15 km/l
Consumo em estrada: 9,35 km/l
Só a título de curisoidade o consumo médio com todas as medições incluídas deu aproximadamente 8,6 km/l o que dá uma boa média de consumo com álcool, levando-se em consideração que essa média foi feita contando com medições durante o período de amaciamento do carro.
Hoje é o dia mais importante do blog até agora.
Vou tentar fazer uma análise dos consumos feitos com álcool e ver até que ponto a montadora está correta em suas previsões de consumo.
No consumo com álcool conseguimos os seguintes resultados:
8,05 km/l (07º dia - Misto)
7,37 km/l (14º dia - Urbano)
9,34 km/l (18º dia - Urbano)
6,70 km/l (21º dia - Urbano)
8,35 km/l (28º dia - Urbano)
8,75 km/l (44º dia - Urbano)
9,32 km/l (08º dia - Estrada)
8,60 km/l (18º dia - Estrada)
10,11 km/l (21º dia - Estrada)
9,38 km/l (31º dia - Estrada)
Vou fazer a média retirando os extremos das medições acredito que assim poderei excluir alguns prováveis erros.
Obtivemos portanto as seguintes médias:
Consumo urbano: 8,15 km/l
Consumo em estrada: 9,35 km/l
Só a título de curisoidade o consumo médio com todas as medições incluídas deu aproximadamente 8,6 km/l o que dá uma boa média de consumo com álcool, levando-se em consideração que essa média foi feita contando com medições durante o período de amaciamento do carro.
quarta-feira, 14 de maio de 2008
44º Dia
Fala Sandeiristas do mue Brasil.
Hoje temos o último abastecimento com álcool do teste dos 100 dias com o Sandero.
Como já falei antes tentei esvaziar o tanque ao máximo para que esse tanque de gasolina possa ser usado nas nossas estatísticas, para isso rodei até uma margem segura para ir ao psoto de combustível.
Chegando no posto mandei fazer o mesmo procedimento que das outras vezes, ou seja encher o tanque até que a bomba desarme automaticamente.
O marcador da bomba informava 47,91 litros quando desarmou, ou seja, restavam aproximadamente 7 litros de gasolina no tanque, sei que a leitura ficará um pouco comprometida, mas não precisa se preocupar a maior e a menor média será tirada da avaliação final.
Nesta medição o carro andou 419,4 km, sempre em perímetro urbano e com o ar condicionado ligado 100% dos tempo.
Sendo assim a nossa última média alcançou 8,75 km/l, uma ótima média.
Amanhã farei uma análise geral das médias de consumo com álcool e falarei do desempenho do carro com gasolina.
Valeu galera.
Hoje temos o último abastecimento com álcool do teste dos 100 dias com o Sandero.
Como já falei antes tentei esvaziar o tanque ao máximo para que esse tanque de gasolina possa ser usado nas nossas estatísticas, para isso rodei até uma margem segura para ir ao psoto de combustível.
Chegando no posto mandei fazer o mesmo procedimento que das outras vezes, ou seja encher o tanque até que a bomba desarme automaticamente.
O marcador da bomba informava 47,91 litros quando desarmou, ou seja, restavam aproximadamente 7 litros de gasolina no tanque, sei que a leitura ficará um pouco comprometida, mas não precisa se preocupar a maior e a menor média será tirada da avaliação final.
Nesta medição o carro andou 419,4 km, sempre em perímetro urbano e com o ar condicionado ligado 100% dos tempo.
Sendo assim a nossa última média alcançou 8,75 km/l, uma ótima média.
Amanhã farei uma análise geral das médias de consumo com álcool e falarei do desempenho do carro com gasolina.
Valeu galera.
segunda-feira, 5 de maio de 2008
35º Dia
Hoje só passei por aqui para avisar que consegui, finalmente, fazer o teste do primeiro marcador de combustível, assim que ele baixou estava passando pelo posto que sempre abasteço e mandei completar, como sempre, até o desarme automático da bomba.
Coube 9,62 litros, ou seja, aquilo que estávamos pensando mesmo, perto de 10 litros, a partir de hoje vou sempre considerar que o primeiro quadradinho tem 10 litros.
Valeu
Fui...
Coube 9,62 litros, ou seja, aquilo que estávamos pensando mesmo, perto de 10 litros, a partir de hoje vou sempre considerar que o primeiro quadradinho tem 10 litros.
Valeu
Fui...
sexta-feira, 2 de maio de 2008
32º Dia
Na última viajem que fiz acompanhei, com o auxílio da minha esposa, o consumo de cada quadradinho do medidor de consumo andando excluzivamente na estrada.
Constatei que o primeiro quadradinho é realmente maior que os demais, nele cabem cerca de 10 litros, tenho quase certeza disso, para confirmar vou tentar completar o tanque assim que baixar o primeiro marcador, só assim saberemos de fato o que cabe no tanque assim que ele baixa.
O consumo foi o seguinte:
1º - 101 km
2º - 22 km
3º - 43 km
4º - 56 km
5º - 34 km
6º - 46 km
Usando a média de consumo (9,38) poderíamos chutar que cada quadradinho equivale a aproximadamente os seguintes litros:
1º - 10,0 litros
2º - 2,5 litros
3º - 4,5 litros
4º - 6,0 litros
5º - 3,5 litros
6º - 5,0 litros
Ou seja sobraria 18,5 litros para os 3 marcadores que faltam, vou tentara monitorar o consumo na cidade, mas ja adianto que não vai ser dessa vez pq ja esta no segundo e eu não medi o primeiro. hehehehehehe
por hoje é só.
valeu galera.
Constatei que o primeiro quadradinho é realmente maior que os demais, nele cabem cerca de 10 litros, tenho quase certeza disso, para confirmar vou tentar completar o tanque assim que baixar o primeiro marcador, só assim saberemos de fato o que cabe no tanque assim que ele baixa.
O consumo foi o seguinte:
1º - 101 km
2º - 22 km
3º - 43 km
4º - 56 km
5º - 34 km
6º - 46 km
Usando a média de consumo (9,38) poderíamos chutar que cada quadradinho equivale a aproximadamente os seguintes litros:
1º - 10,0 litros
2º - 2,5 litros
3º - 4,5 litros
4º - 6,0 litros
5º - 3,5 litros
6º - 5,0 litros
Ou seja sobraria 18,5 litros para os 3 marcadores que faltam, vou tentara monitorar o consumo na cidade, mas ja adianto que não vai ser dessa vez pq ja esta no segundo e eu não medi o primeiro. hehehehehehe
por hoje é só.
valeu galera.
quinta-feira, 1 de maio de 2008
31º Dia
Ontem acabei falando dos ruídos chatos e não falei do consumo na estrada.
Mais uma vez o consumo foi totalmente em álcool e com o ar condicionado ligado.
Lembrem que eu pisei forte nessa viajem, cheguei a andar alguns minutos a 150km/h o que equivale a um giro do motor acima de 4000 rpms. Isso contribui para um maior consumo de combustível, mas mesmo assim o sandero ta mantendo uma média aceitável.
Vamos aos dados:
Percorri 337,1 km e o tanque aceitou 35,91 litros dando uma média de 9,38 km/h é uma boa média, pagando R$ 1,79 por litro de álcool a viajem custou R$ 64,27, antigamente eu fazia o mesmo trajeto com o meu Siena 1.3 16 válvulas a gasolina e gastava aproximadamente R$ 85,00. Já estou economizando.
Valeu galera.
Abraços.
Mais uma vez o consumo foi totalmente em álcool e com o ar condicionado ligado.
Lembrem que eu pisei forte nessa viajem, cheguei a andar alguns minutos a 150km/h o que equivale a um giro do motor acima de 4000 rpms. Isso contribui para um maior consumo de combustível, mas mesmo assim o sandero ta mantendo uma média aceitável.
Vamos aos dados:
Percorri 337,1 km e o tanque aceitou 35,91 litros dando uma média de 9,38 km/h é uma boa média, pagando R$ 1,79 por litro de álcool a viajem custou R$ 64,27, antigamente eu fazia o mesmo trajeto com o meu Siena 1.3 16 válvulas a gasolina e gastava aproximadamente R$ 85,00. Já estou economizando.
Valeu galera.
Abraços.
terça-feira, 29 de abril de 2008
29º Dia
Fala galera, hoje eu comecei a medição dos quadradinhos do medidor de combustível, após abastecer e até apagar o primeiro quadradinho rodei 83 km, se mantiver a média de aproximadamente 8,00 km/l o primeiro marcador teria 10 litros.
Eu discordo do vendedor e de um leitor que falou que os 9 quadradinhos do medidor de combustível seriam aquivalentes a 5,00 litros cada um, o primeiro demora muito mais a baixar, ta ai a prova, vamos ver os seguintes.
Mudando de assunto, muitas pessoas estão me mandando e-mail para saber informações sobre o Renault Assistence, confesso que nunca usei o serviço mas se alguém já precisou manda um comentário ai para sabermos como é prestado esse serviço.
Valeu galera, e vamos continuar comentando e se possível mandando e-mail com fotos e relatos dos seus sanderos.
Meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br
Fui.
Eu discordo do vendedor e de um leitor que falou que os 9 quadradinhos do medidor de combustível seriam aquivalentes a 5,00 litros cada um, o primeiro demora muito mais a baixar, ta ai a prova, vamos ver os seguintes.
Mudando de assunto, muitas pessoas estão me mandando e-mail para saber informações sobre o Renault Assistence, confesso que nunca usei o serviço mas se alguém já precisou manda um comentário ai para sabermos como é prestado esse serviço.
Valeu galera, e vamos continuar comentando e se possível mandando e-mail com fotos e relatos dos seus sanderos.
Meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br
Fui.
segunda-feira, 28 de abril de 2008
28º Dia
Hoje o Sandero andou o suficiente só até baixar o último quadradinho do marcador do tanque de combustível.
Assim que ele apagou eu andei o suficiente até chegar ao mesmo posto que venho abastecendo aqui em Salvador. Como sempre, mas só pra lembrar, eu pedi para o fentista abastecer com álcool até o primeiro desarme da bomba.
O marcador de distância media 388,1 km percorridos e a bomba marcou 46,45 litro de álcool. A média ficou em 8,35 km/l ou seja acima do prometido pela fábrica para o consumo urbano com álcool. Como peguei pouco trânsito essa semana pode ter ajudado.
Como sempre o consumo foi medido com ar-condicionado ligado em 100% do tempo. A partir do 40º Dia reabastecerei apenas com gasolina até o fim do teste. O motivo de abastecer com gasolina até o final é que com esse combustível eu farei menos abastecimentos logo para ter mais ou menos um equilibrio nas medições tenho que começar logo.
Valeu galera e até amanhã.
Assim que ele apagou eu andei o suficiente até chegar ao mesmo posto que venho abastecendo aqui em Salvador. Como sempre, mas só pra lembrar, eu pedi para o fentista abastecer com álcool até o primeiro desarme da bomba.
O marcador de distância media 388,1 km percorridos e a bomba marcou 46,45 litro de álcool. A média ficou em 8,35 km/l ou seja acima do prometido pela fábrica para o consumo urbano com álcool. Como peguei pouco trânsito essa semana pode ter ajudado.
Como sempre o consumo foi medido com ar-condicionado ligado em 100% do tempo. A partir do 40º Dia reabastecerei apenas com gasolina até o fim do teste. O motivo de abastecer com gasolina até o final é que com esse combustível eu farei menos abastecimentos logo para ter mais ou menos um equilibrio nas medições tenho que começar logo.
Valeu galera e até amanhã.
segunda-feira, 21 de abril de 2008
21º Dia
Hoje tem mais um consumo em estrada.
Finalmente o carro parece consumir normal como todo mundo espera. Ou seja, um consumo alto na cidade e um melhor na estrada.
Hoje antes de viajar eu reabasteci o carro, apesar de não ter rodado muito resolvi calcular o consumo mesmo assim, o display digital mostrava 107,6 km percorridos apenas em perímetro urbano e com o ar-condicionado ligado, ao abastecer a bomba marcou 16,06 litros, dando a média horrível de 6,7 km por litro. Como a montadora promete 8 km/l ainda estou rezando para ver se consigo atingir. Esta semana irei calibrar os pneus para tentar melhorar essa média.
Viajei 337,40 km e logo que cheguei abasteci, o consumo foi todo em estrada, tentei não correr muito, mantive a velocidade entre 100 e 110 km/h. O tanque aceitou 33,36 litros, dando uma média de 10,11 Km/l, sempre se aproximando da marca prometida pela Renault de 11,8 km/l.
O carro está chegando próximo dos 3000 quilômetros rodados. Veremos se melhora mesmo com o amaciamento, parece que sim.
Por hoje é só.
Finalmente o carro parece consumir normal como todo mundo espera. Ou seja, um consumo alto na cidade e um melhor na estrada.
Hoje antes de viajar eu reabasteci o carro, apesar de não ter rodado muito resolvi calcular o consumo mesmo assim, o display digital mostrava 107,6 km percorridos apenas em perímetro urbano e com o ar-condicionado ligado, ao abastecer a bomba marcou 16,06 litros, dando a média horrível de 6,7 km por litro. Como a montadora promete 8 km/l ainda estou rezando para ver se consigo atingir. Esta semana irei calibrar os pneus para tentar melhorar essa média.
Viajei 337,40 km e logo que cheguei abasteci, o consumo foi todo em estrada, tentei não correr muito, mantive a velocidade entre 100 e 110 km/h. O tanque aceitou 33,36 litros, dando uma média de 10,11 Km/l, sempre se aproximando da marca prometida pela Renault de 11,8 km/l.
O carro está chegando próximo dos 3000 quilômetros rodados. Veremos se melhora mesmo com o amaciamento, parece que sim.
Por hoje é só.
sexta-feira, 18 de abril de 2008
18º Dia
Boa noite pessoal,
Hoje é dia de falar de consumo, e só de consumo mesmo porque o dia foi muito corrido.
Como hoje tive que viajar fiz dois abastecimentos. O primeiro foi de consumo quase que totalmente urbano e com ar condicionado ligado. Confesso que não entendi muito o resultado, como sempre mandei o frentista parar no primeiro desarme da bomba, qual não foi minha surpresa quando, apesar de ter rodado 299,4 km, a bomba marcou apenas 32,06 litros abastecidos, dando portanto uma média de 9,34 km/l. Tem alguma coisa errada, afinal nem a montadora promete um consumo tão bom. Mas tudo bem, o que vem no próximo parágrafo deixa mais dúvidas ainda.
Após percorrer 309,10 km de estrada, variando entre 110 e 130 km/h, fui reabastecer, e ai sim o carro voltou a sua média normal aceitando 35,8 litros, ou seja, consumo médio de aproximadamente 8,6 km/l.
Como no final do teste será feito um estudo estatístico desses números, excluindo os 5% maiores e os 5% menores, podemos nos dar ao luxo de ter um ou outro abastecimento mal feito por parte do frentista.
Mas, até o final, vamos considerar todos os consumos, ou seja, para hoje tivemos 9,34 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, parece loucura, mas foi o que deu, por isso estou medindo consumo toda vez que vou no posto.
Hoje é dia de falar de consumo, e só de consumo mesmo porque o dia foi muito corrido.
Como hoje tive que viajar fiz dois abastecimentos. O primeiro foi de consumo quase que totalmente urbano e com ar condicionado ligado. Confesso que não entendi muito o resultado, como sempre mandei o frentista parar no primeiro desarme da bomba, qual não foi minha surpresa quando, apesar de ter rodado 299,4 km, a bomba marcou apenas 32,06 litros abastecidos, dando portanto uma média de 9,34 km/l. Tem alguma coisa errada, afinal nem a montadora promete um consumo tão bom. Mas tudo bem, o que vem no próximo parágrafo deixa mais dúvidas ainda.
Após percorrer 309,10 km de estrada, variando entre 110 e 130 km/h, fui reabastecer, e ai sim o carro voltou a sua média normal aceitando 35,8 litros, ou seja, consumo médio de aproximadamente 8,6 km/l.
Como no final do teste será feito um estudo estatístico desses números, excluindo os 5% maiores e os 5% menores, podemos nos dar ao luxo de ter um ou outro abastecimento mal feito por parte do frentista.
Mas, até o final, vamos considerar todos os consumos, ou seja, para hoje tivemos 9,34 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, parece loucura, mas foi o que deu, por isso estou medindo consumo toda vez que vou no posto.
segunda-feira, 14 de abril de 2008
14º Dia
Oi gente,
Hoje é dia de consumo.
Desde o último abastecimento rodei apenas na cidade e com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, meu estilo de direção não é muito arrojado, salvo uma acelerada ou outra para fazer uma ultrapassagem que, como já falei, é uma das melhores coisas do motor 1.6, 8 válvulas do Renault Sandero.
Foram percorridos redondos 234,00 km, e ao reabastecer couberam exatamente 31,72 litros de álcool. Como prometido continuaremos com os testes desse combustível para termos uma média mais consistente.
Quem é rápido de conta já viu que o consumo médio foi de aproximados 7,37 km/l rodando a álcool. Vejam que a marca oficial da montadora é 8,00 km/l e que talvez seja atingida quando o carro ultrapassar a quilometragem de amaciamento que segundo a Renault é por volta dos 3000 km. Por enquanto esta quilometragem está por volta de 1500 km.
Quanto ao consumo é isso, mas mudando um pouco de assunto...
Hoje comecei a tirar algumas fotos para o post que farei sobre o acabamento interno do Sandero, de repente, no meio da sessão fotográfica, algo me chamou a atenção entre os bancos do motorista e do passageiro. Observando os detalhes de acabamento percebi que de um lado o trilho, por onde o banco desliza, estava coberto por uma peça de plástico (retângulo azul), e do outro lado nada cobria a peça (retângulo vermelho).
Confesso, não tenho nem idéia se isso é normal, se está faltando, se não pode ter ou se foi economia da Renault. Só sei que ficou estranho um lado o trilho todo coberto e do outro lado todo exposto.
Para matar de vez essa dúvida peço a colaboração de todos os donos de Sandero, de passagem nesse blog, que informem, assim que possível, se os seus carros também sofrem desse mal, hehehehe. Talvez a cobertura faça parte do mecanismo que regula a altura do banco do motorista, não sei.
Caso o meu esteja faltando essa peça já é mais uma coisa para falar na concessionária, caso não esteja faltando então já encontramos um deslize de acabamento antes mesmo do post específico para esse assunto.
sábado, 12 de abril de 2008
12º Dia
Boa noite pessoal,
Vou aproveitar o post de hoje para desfazer alguns equívocos e resolver algumas pendências.No post anterior eu afirmei que a roda do carro tinha aro 15 mas na verdade ela tem aro 14, fui advertido por um leitor do blog e admito o erro hehehehe.
Para não restar dúvidas tou colocando logo abaixo as especificações das três versões de Sandero com motor 1.6, 8 válvula, que é chamado de Hi-Torque. A versão do teste é a Expression, a coluna do meio com o pack Expression.
Vejam na tabela também os valores de consumo previstos pela montadora. Ainda estamos muito longe dos dados oficiais, acho até que nem chegaremos lá. O mais perto que chegamos foi 9,32 km/l com álcool na estrada, muito longe dos 11,8 km/l anunciados.
|
| Authentique | Expression | Privilège |
| Arquitetura | Carroceria monobloco, 2 volumes, 5 portas, 5 passageiros | ||
| Motor | K7M Hi-Torque – Quatro tempos, bicombustível (álcool e/ou gasolina), quatro cilindros em linha, 8 válvulas e refrigeração por circuito de água sob pressão | ||
| Cilindrada | 1598 cm³ | ||
| Diâmetro x curso | 79,5 mm x 80,5 mm | ||
| Taxa de compressão | 10:1 | ||
| Potência máxima (ISO/ABNT) | 92 cv (gasolina) @ 5.250 rpm / 95 cv (álcool) @ 5.250 rpm | ||
| Torque máximo | 13,7 mkgf (gasolina) @ 2.850 rpm / 14,1 mkgf (álcool) @ 2.850 rpm | ||
| Alimentação | Injeção Eletrônica Multiponto Seqüencial | ||
| Rodas | Aço Estampado | ||
| Pneus | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/65 R15 |
| Suspensão dianteira | Tipo McPherson, com triângulo inferior, amortecedores hidráulicos telescópicos com molas helicoidais | ||
| Suspensão traseira | Rodas semi-independentes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora | ||
| Freios | Duplo circuito em “X”, discos ventilados dianteiros, com 259 mm de diâmetro, e tambores traseiros, com 203 mm de diâmetro | ||
| Direção | Hidráulica, diâmetro giro 10,5 m | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 velocidades | ||
| Relações de marcha | 1ª......................3,72:1 2ª......................2,05:1 3ª......................1,39:1 4ª......................1,03:1 5ª......................0,80:1 Ré.....................3,55:1 Diferencial.........4,21:1 | ||
| Tanque de combustível | 50 litros | ||
| Porta-malas (dm3) min./máx. | 320 / 1.200 | ||
| Peso (em ordem de marcha) | 1.055 kg | ||
| Entre eixos | 2.591 mm | ||
| Comprimento | 4.021 mm | ||
| Altura | 1.528 mm | ||
| Largura / Largura com retrovisores | 1.746 mm / 2.000 mm | ||
| Aceleração 0 a 100 km/h | 12,1 s (gasolina) / 11,7 s (álcool) | ||
| Velocidade máxima | 172 km/h (gasolina) / 174 km/h (álcool) | ||
| Consumo | Cidade - 11,8 km/l (g) - 8,0 km/l (a) Estrada - 16,9 km/l (g) - 11,8 km/l (a) | ||
| | Authentique | Expression | Privilège |
Acelerador eletrônico | Série | Série | Série |
Acendedor de cigarros e cinzeiro portátil | ND | ND | Série |
| Airbag duplo (motorista e passageiro) | ND | Opcional | Opcional |
Alarme sonoro de advertência de luzes acesas | Série | Série | Série |
| Alarme perimétrico | ND | ND | Série |
| Alças de segurança no teto (1 dianteira e 2 traseiras) | ND | Série | Série |
| Apoios de cabeça traseiros (2) reguláveis em altura | Série | Série | Série |
| Ar condicionado | Opcional | Opcional | Série |
| Ar quente | Opcional | Série | Série |
| Banco do motorista com regulagem em altura | ND | Série | Série |
| Banco traseiro com encosto rebatível | Série | Série | Série |
| Banco traseiro com encosto rebatível bipartido 1/3 – 2/3 | ND | ND | Série |
| Bancos e painéis das portas com revestimento em veludo | ND | ND | Série |
| Bloqueio de ignição por transponder | Série | Série | Série |
| Bolsas do tipo “canguru” atrás dos encostos dos bancos dianteiros | ND | ND | Série |
| Brake-light | ND | Série | Série |
| Calotas integrais aro 14” com pneus 185/70 R14 | Opcional | Série | ND |
| Calotas integrais aro 15” com pneus 185/65 R15 | ND | ND | Série |
| Cintos de segurança dianteiros e laterais traseiros retráteis de 3 pontos | Série | Série | Série |
| Cintos de segurança central traseiro sub-abdominal | Série | Série | Série |
| Coluna central com adesivo na cor preta | ND | ND | Série |
| Comando de abertura das portas por radiofreqüência | ND | Opcional | Série |
| Computador de bordo | ND | ND | Série |
| Console central do painel com acabamento em pintura tipo alumínio | ND | Série | Série |
| Conta-giros | Série | Série | Série |
| Desembaçador do vidro traseiro | Opcional | Série | Série |
| Direção hidráulica | ND | Série | Série |
| Faróis de neblina | ND | ND | Série |
| Fechadura inviolável (giro-falso) | Série | Série | Série |
| Friso lateral na cor preta | ND | Série | Série |
| Iluminação do porta-malas | ND | Série | Série |
| Limpador e lavador do vidro traseiro | Opcional | Série | Série |
| Luz de leitura passageiro | ND | ND | Série |
| Luz de teto com desligamento automático após 40 min | Série | Série | Série |
| Luz no porta-luvas | ND | ND | Série |
| Maçanetas externas na cor da carroceria | ND | ND | Série |
| Maçanetas internas com pintura tipo alumínio | ND | ND | Série |
| Manopla da alavanca de câmbio com detalhe em alumínio | ND | ND | Série |
| Painéis das portas com inserto em tecido, acabamento em pintura tipo alumínio e puxadores de porta tipo luxo | ND | Série | Série |
| Painel de instrumentos com anéis metalizados | ND | Série | Série |
| Pára-choques dianteiro e traseiro na cor da carroceria | Série | Série | Série |
| Pára-sol do motorista com espelho de cortesia | ND | ND | Série |
| Pára-sol do passageiro com espelho de cortesia | ND | Série | Série |
| Porta-copos / objetos no console central dianteiro | Série | Série | Série |
| Porta-copos / objetos no console central traseiro | ND | Série | ND |
| Porta-objetos nas portas dianteiras | Série | Série | Série |
| Porta-objetos no painel | Série | Série | Série |
| Pré-disposição para som básica (antena e cabos no painel) | Série | ND | ND |
| Pré-disposição para som completa (antena e cabos até o local de instalação dos alto-falantes dianteiros e traseiros) | ND | Série | Série |
| Proteção de soleira nas portas dianteiras | ND | ND | Série |
| Protetor inferior do cárter | Série | Série | Série |
| Retrovisores com regulagem manual | Série | ND | ND |
| Retrovisores com regulagem manual interna | Opcional | Série | ND |
| Retrovisores com regulagem elétrica, na cor da carroceria | ND | ND | Série |
| Revestimento completo do porta-malas | ND | Série | Série |
| Revestimento da alavanca do freio-de-mão | ND | Série | Série |
| Sistema CAR - travamento automático das portas a 6km/h | ND | Opcional | Série |
| Tampão do tanque de combustível com chave | Série | Série | Série |
| Temporizador de iluminação interna | ND | ND | Série |
| Temporizador do limpador do pára-brisa | Série | Série | Série |
| Tomada de energia (12 Volts) | Série | Série | Série |
| Travas elétricas das portas e porta-malas | ND | Opcional | Série |
| Trava para crianças nos portas traseiras | Série | Série | Série |
| Vidros dianteiros elétricos | ND | Opcional | Série |
| Vidros traseiros elétricos | ND | ND | Série |
| Vidros verdes | Série | Série | Série |
| Pacotes de opcionais | |
| Pack Plus (Authentique) | Ar quente, desembaçador traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro, calotas integrais 14”, e retrovisor com regulagem interna. |
| Pack Expression | Ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica nas 4 portas e porta-malas com comando por radio-freqüência e sistema CAR ( travamento automático das portas a 6km/h) |
Amanhã tem mais
terça-feira, 8 de abril de 2008
8º Dia
Fala pessoal,
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
segunda-feira, 7 de abril de 2008
7º Dia
Olá galera,
Tentando melhorar a forma de mensuração do consumo hoje eu reabasteci o carro novamente com álcool, o tanque pegou 49,55 litros e a quilometragem foi 398,89km, fazendo as contas dá a pífia média de 8,05km/l.
Assumo até um pouco da culpa por esse consumo, já que após os 500 Km rodados pelo carro eu acabei desobedecendo o manual e atingi algumas rotações altas demais na estrada. cheguei a conduzir a 140 km/h o que dá mais ou menos 4000 rpm. Mas, mesmo assim achei a média baixa.
Amanhã farei mais uma viajem Aracaju-Salvador, com o tanque cheio de álcool novamente e prometo não passar dos 3500 rpm. Dessa vez abastecerei assim que chegar em salvador calculando o consumo exclusivamente na estrada.
Mudando um pouco de assunto, um leitor me questionou sobre o nível de ruído emitido pelo Sandero, realmente, o isolamento acústico não é perfeito, achei o do Punto melhor, mas não chega a incomodar não, quanto ao som semelhante ao motor à díesel existe sim mas está diminuindo (ou estou me acostumando), mas tem que prestar atenção para escutar (no test drive, prestando atenção, já da para perceber).
Como prometido, a partir de amanha eu irei começar a postar fotos para animar um pouco mais esse Blog.
Aceito sugestões de como posso dar mais publicidade a este Blog, alguém sabe?
Um abraço,
JPAS
Tentando melhorar a forma de mensuração do consumo hoje eu reabasteci o carro novamente com álcool, o tanque pegou 49,55 litros e a quilometragem foi 398,89km, fazendo as contas dá a pífia média de 8,05km/l.
Assumo até um pouco da culpa por esse consumo, já que após os 500 Km rodados pelo carro eu acabei desobedecendo o manual e atingi algumas rotações altas demais na estrada. cheguei a conduzir a 140 km/h o que dá mais ou menos 4000 rpm. Mas, mesmo assim achei a média baixa.
Amanhã farei mais uma viajem Aracaju-Salvador, com o tanque cheio de álcool novamente e prometo não passar dos 3500 rpm. Dessa vez abastecerei assim que chegar em salvador calculando o consumo exclusivamente na estrada.
Mudando um pouco de assunto, um leitor me questionou sobre o nível de ruído emitido pelo Sandero, realmente, o isolamento acústico não é perfeito, achei o do Punto melhor, mas não chega a incomodar não, quanto ao som semelhante ao motor à díesel existe sim mas está diminuindo (ou estou me acostumando), mas tem que prestar atenção para escutar (no test drive, prestando atenção, já da para perceber).
Como prometido, a partir de amanha eu irei começar a postar fotos para animar um pouco mais esse Blog.
Aceito sugestões de como posso dar mais publicidade a este Blog, alguém sabe?
Um abraço,
JPAS
sexta-feira, 4 de abril de 2008
4º Dia
Consumo
Boa noite pessoal,
Gostaria de pedir desculpas pela falta de fotos do carro e pela mudança de endereço. Na verdade o sistema anterior estava limitando muito as possiblidades de interação por isso resolvi mudar pra cá. acho que agora ficamos aqui até o 100º dia.
A partir do 7º dia postarei com foto.
Mas vamos ao que interessa,
Hoje foi o dia da medição do consumo, essa medição inicial servirá também para descobrir se é verdade o papo de todo vendedor que fala que o carro tem que amaciar para consumir menos.
Desde o abastecimento (gasolina) o carro rodou 412,2 Km, e foram colocados exatos 42,3 litros no reabastecimento, dando portanto uma média de 9,74 km/l. Achei a média baixa já que em 80% do tempo o trajeto foi em estrada.
Segundo o vendedor a média de consumo seria aproximadamente 13 Km/l quando abastecido totalmente com gasolina, espero que ele esteja certo, mas por enquanto a expriência mostra o contrário.
Estou procurando os dados oficiais do fabricante para ver se encontro algo mais plausível.
Para terminar informo que abasteci os 42 litros de álcool e amanhã estarei pegando estrada novamente, em breve teremos nova análise do consumo só que agora com álcool.
Um abraço,
vou durmir que amanha pego estrada novamente.
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