Fala galera...
Eu não morri, não troquei de carro, nem desisti do blog.
Na verdade nada de novo aconteceu, parei de controlar o combustível e o carro já tem 13000 km rodados.
Mas hoje aconteceu algo estranho.
O banco do passageiro está rangendo sempre que alguem está sentado e com o cinto afivelado. Estou tentando levantar o problema, acho que talvez um pouco de óleo resolva, só não sei onde exatamente colocar esse óleo.
Abraços, e não sfaçam como eu, não abandonem o blog.
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quinta-feira, 26 de junho de 2008
segunda-feira, 23 de junho de 2008
84º Dia
Pessoal,
Voltando a falar dos barulhos do carro consegui finalmente confirmar que abrindo a recirculação do ar realmente o ruído de ar entrando diminui, mas ainda permanesce um zumbido chato.
Realmente o sandero não é uma carro dos mais silenciosos, caso alguem esteja esperando uma vedação acusstica perfeita pode esquecer.
Valeu.
Voltando a falar dos barulhos do carro consegui finalmente confirmar que abrindo a recirculação do ar realmente o ruído de ar entrando diminui, mas ainda permanesce um zumbido chato.
Realmente o sandero não é uma carro dos mais silenciosos, caso alguem esteja esperando uma vedação acusstica perfeita pode esquecer.
Valeu.
sábado, 17 de maio de 2008
47º Dia
Fala Sanderistas do Brasil,
Caramba, o desempenho do carro com gasolina é muito bom.
Não podemos dizer que mantemos o mesmo torque e a retomada de quando abastecemos apenas a álcool, mas a suavidade nas mudanças de marcha é um fator altamente positivo.
Também tive a impressão que o ruído do motor diminuiu e as vibrações do câmbio igualmente. Mas esses efeitos podem decorrer também da quilometragem do carro que está atingindo quase 5000 kms.
Assim que tiver mais novidades eu volto por aqui.
Valeu.
Caramba, o desempenho do carro com gasolina é muito bom.
Não podemos dizer que mantemos o mesmo torque e a retomada de quando abastecemos apenas a álcool, mas a suavidade nas mudanças de marcha é um fator altamente positivo.
Também tive a impressão que o ruído do motor diminuiu e as vibrações do câmbio igualmente. Mas esses efeitos podem decorrer também da quilometragem do carro que está atingindo quase 5000 kms.
Assim que tiver mais novidades eu volto por aqui.
Valeu.
quarta-feira, 30 de abril de 2008
30º Dia
Fala pessoal,
Hoje eu tive que parar com a medição individual de cada quadradinho do medidor de combustível por que reabasteci para viajar.
Nessa viajem eu pisei um pouco mais, diria até que exagerei um pouco chegando a 150 km/h, mas posso garantir que a estabilidade do carro nesta velocidade é impressionante, muito estável e o carro fica no chão.
Por outro lado o zumbido/assobio/barulho do ar entrando por algum lugar, que não sei por onde é, fica quase inssuportável. Com o tempo acostuma, mas posso garantir que essa zuada toda é bem acima da média de todos os carros que já andei.
Outro som chato é o do motor, lá pelos 4000 rpm os decibéis também incomodam, só que menos, bem menos, que o som do ar entrando pelas frestinhas.
Já reclamei na concessionária e acho que não tem jeito mesmo, é se acostumar, se conformar e ponto final.
Valeu galera.
Amanhã tem mais
Hoje eu tive que parar com a medição individual de cada quadradinho do medidor de combustível por que reabasteci para viajar.
Nessa viajem eu pisei um pouco mais, diria até que exagerei um pouco chegando a 150 km/h, mas posso garantir que a estabilidade do carro nesta velocidade é impressionante, muito estável e o carro fica no chão.
Por outro lado o zumbido/assobio/barulho do ar entrando por algum lugar, que não sei por onde é, fica quase inssuportável. Com o tempo acostuma, mas posso garantir que essa zuada toda é bem acima da média de todos os carros que já andei.
Outro som chato é o do motor, lá pelos 4000 rpm os decibéis também incomodam, só que menos, bem menos, que o som do ar entrando pelas frestinhas.
Já reclamei na concessionária e acho que não tem jeito mesmo, é se acostumar, se conformar e ponto final.
Valeu galera.
Amanhã tem mais
domingo, 20 de abril de 2008
20º Dia
Fala galera Sanderista.
Muito se fala dos ruídos do Renault Sandero. Uns Suportáveis outros nem tanto, como muita gente vem falando deles nos comentários vou tentar fazer uma compilação dos ruídos que eu encontrei no Sandero e que ainda não solucionei.
1- Ruído do tanque de combustível: Sempre que encho o tanque de combustível, e até que o primeiro quarto do tanque seja consumido, dá para escutar um Glub Glub dentro do carro. Esse som é um pouco irritante, mas como diria um amigo meu, só escuta o ruído quem não escuta mais nada, portanto pode ser um bom sinal que o carro não tem barulhos nem pancadas internas.
Esse som é escutado pq o tanque de combustível do Sandero fica embaixo do banco dos passageiros. não me incomoda tanto, mas é bom advertir todo mundo pq é um som que dificilmente será escutado no teste drive, já que, sabendo disso, o revendedores não deixam o tanque cheio.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "1".
2- Isolamento acústico do motor: Realmente o isolamento do motor não é dos melhores, por outro lado o motor não é muito barulhento, e melhora ainda mais conforme o amaciamento. Posso dizer que se no começo o carro em ponto morto fazia som parecido com motor a diesel, hoje em dia, aos 2100 km rodados, aparenta às vezes estar desligado, não poderia ser diferente, afinal o Sandero é regulado para mander a rotação em ponto morto a 500 rpm, diferente da maioria dos outros carros que ficam em 1000 rpm, e esse acerto ainda ajuda na economia de combustível.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "0".
3- Ruído dos porta objetos: Todos os porta objetos do carro são feitos de plástico, eles se resumem a quatro, são eles o porta-luva, um compartimento acima do porta-luva, um porta treco no console à frente do câmbio, e um atrás do câmbio. Todos eles, sem exceção, possuem uma capacidade ímpar de amplificar o som de metal, moedas e afins que estejam carregando. O compartimento acima do porta-luvas é o pior, tem o formato próprio de uma caixa de som, amplifica mesmo, não encontrei solução ainda, estou pensando em colocar carpete dentro deles todos, deve diminuir, mas não posso garantir nada. outra solução é não carregar neles material que faça muito barulho.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "4".
4- Falha na vedação de borracha nas portas: Esse defeito, já reclamado na concessionária, acontece ao atingir velociades superiores a 120 km/h, o ar começa a entrar e faz um assobio chato. A solução? imagino que seja andar abaixo de 120 km/h hehehehe, não vejo outra já que a borracha da porta é daquele tipo aveludado, não veda mesmo. O único consolo que vejo é que a dita cuja é fácil de ser trocada, se inventarem alguma solução dá para trocar fácil.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "2".
É isso, se alguem lembrar de mais algum ruído que possa incomodar comentem que coloco nos próximos posts.
Muito se fala dos ruídos do Renault Sandero. Uns Suportáveis outros nem tanto, como muita gente vem falando deles nos comentários vou tentar fazer uma compilação dos ruídos que eu encontrei no Sandero e que ainda não solucionei.
1- Ruído do tanque de combustível: Sempre que encho o tanque de combustível, e até que o primeiro quarto do tanque seja consumido, dá para escutar um Glub Glub dentro do carro. Esse som é um pouco irritante, mas como diria um amigo meu, só escuta o ruído quem não escuta mais nada, portanto pode ser um bom sinal que o carro não tem barulhos nem pancadas internas.
Esse som é escutado pq o tanque de combustível do Sandero fica embaixo do banco dos passageiros. não me incomoda tanto, mas é bom advertir todo mundo pq é um som que dificilmente será escutado no teste drive, já que, sabendo disso, o revendedores não deixam o tanque cheio.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "1".
2- Isolamento acústico do motor: Realmente o isolamento do motor não é dos melhores, por outro lado o motor não é muito barulhento, e melhora ainda mais conforme o amaciamento. Posso dizer que se no começo o carro em ponto morto fazia som parecido com motor a diesel, hoje em dia, aos 2100 km rodados, aparenta às vezes estar desligado, não poderia ser diferente, afinal o Sandero é regulado para mander a rotação em ponto morto a 500 rpm, diferente da maioria dos outros carros que ficam em 1000 rpm, e esse acerto ainda ajuda na economia de combustível.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "0".
3- Ruído dos porta objetos: Todos os porta objetos do carro são feitos de plástico, eles se resumem a quatro, são eles o porta-luva, um compartimento acima do porta-luva, um porta treco no console à frente do câmbio, e um atrás do câmbio. Todos eles, sem exceção, possuem uma capacidade ímpar de amplificar o som de metal, moedas e afins que estejam carregando. O compartimento acima do porta-luvas é o pior, tem o formato próprio de uma caixa de som, amplifica mesmo, não encontrei solução ainda, estou pensando em colocar carpete dentro deles todos, deve diminuir, mas não posso garantir nada. outra solução é não carregar neles material que faça muito barulho.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "4".
4- Falha na vedação de borracha nas portas: Esse defeito, já reclamado na concessionária, acontece ao atingir velociades superiores a 120 km/h, o ar começa a entrar e faz um assobio chato. A solução? imagino que seja andar abaixo de 120 km/h hehehehe, não vejo outra já que a borracha da porta é daquele tipo aveludado, não veda mesmo. O único consolo que vejo é que a dita cuja é fácil de ser trocada, se inventarem alguma solução dá para trocar fácil.
De 0 a 5 esse ruído me incomoda "2".
É isso, se alguem lembrar de mais algum ruído que possa incomodar comentem que coloco nos próximos posts.
sábado, 19 de abril de 2008
19º Dia
Sabadão de sol e eu na oficina. hehehehehe
Hoje eu fui resolver as pendências do carro na concessionária Renault de Aracaju. Algumas já eram conhecidas, outras acabei vendo lá na hora mesmo.
Segue a lista dos defeitos:
1- Porta traseira esquerda não fecha normalmente, tem que dar uma pancada forte;
2- Esguicho de água do para-brisas desregulado, jogando água no teto;
3- O som do carro “cuspiu” o CD e não aceitou outro.
Como das outras vezes, o atendimento foi imediato, sem espera e sem agendamento. Primeiro foi resolvido o problema do esguicho: Com um clips o mecânico resolveu o problema em 5 minutos.
Passou em seguida para o problema da porta. Foi o mesmo mecânico que me atendeu da outra vez, mas dessa vez ele só desistiu depois que resolveu de vez o problema, a porta está fechando melhor, mas ainda não está 100%, ele alegou que a borracha está muito dura ainda. Antes dele mexer eu sentia a fechadura raspando no pino da porta e isso parou, agora está fazendo o mesmo som das outras portas, mas ainda não fecha com a mesma delicadeza das outras três. Me conformei por que não está mais fazendo aquele som seco que citei alguns dias atrás.
Quanto ao som, quem acompanha o blog sabe que ele veio de brinde e é da marca BUSTER, muito ruim! Ontem ele cuspiu um cd e não aceitou mais nenhum, nem entrava! Segundo o técnico, a bandeja desceu e não subiu mais. solução: o som foi retirado e vai ser enviado para assistência técnica.
Para finalizar perguntei sobre os tapetes “piratas”, o pessoal não me disse nada, apenas que vinha com tapetes, mas não necessariamente originais. Depois da brincadeira de mal gosto perguntei quanto custava o original, R$ 100,00, achei uma economia muito besta para um revendedor ficar se queimando, mas fazer o quê?! Continuo com os tapetes me atrapalhando de dirigir!
Por hoje é isso.
Hoje eu fui resolver as pendências do carro na concessionária Renault de Aracaju. Algumas já eram conhecidas, outras acabei vendo lá na hora mesmo.
Segue a lista dos defeitos:
1- Porta traseira esquerda não fecha normalmente, tem que dar uma pancada forte;
2- Esguicho de água do para-brisas desregulado, jogando água no teto;
3- O som do carro “cuspiu” o CD e não aceitou outro.
Como das outras vezes, o atendimento foi imediato, sem espera e sem agendamento. Primeiro foi resolvido o problema do esguicho: Com um clips o mecânico resolveu o problema em 5 minutos.
Passou em seguida para o problema da porta. Foi o mesmo mecânico que me atendeu da outra vez, mas dessa vez ele só desistiu depois que resolveu de vez o problema, a porta está fechando melhor, mas ainda não está 100%, ele alegou que a borracha está muito dura ainda. Antes dele mexer eu sentia a fechadura raspando no pino da porta e isso parou, agora está fazendo o mesmo som das outras portas, mas ainda não fecha com a mesma delicadeza das outras três. Me conformei por que não está mais fazendo aquele som seco que citei alguns dias atrás.
Quanto ao som, quem acompanha o blog sabe que ele veio de brinde e é da marca BUSTER, muito ruim! Ontem ele cuspiu um cd e não aceitou mais nenhum, nem entrava! Segundo o técnico, a bandeja desceu e não subiu mais. solução: o som foi retirado e vai ser enviado para assistência técnica.
Para finalizar perguntei sobre os tapetes “piratas”, o pessoal não me disse nada, apenas que vinha com tapetes, mas não necessariamente originais. Depois da brincadeira de mal gosto perguntei quanto custava o original, R$ 100,00, achei uma economia muito besta para um revendedor ficar se queimando, mas fazer o quê?! Continuo com os tapetes me atrapalhando de dirigir!
Por hoje é isso.
quarta-feira, 16 de abril de 2008
16º Dia
Fala galera,
Hoje dirigi muito o Sandero, e reafirmo, é muito bom dirigir esse carro, vale a pena fazer um teste drive mesmo que não vá comprar. hehehehehe
Pela primeira vez andei com o carro lotado, 5 pessoas, o banco traseiro comportou bem três pessoas, claro que não era um conforto total, mas nada que incomode de verdade. O desempenho do carro não ficou prejudicado, apesar de estar levando aproximadamente 300 kg a mais que quando ando sozinho, o carro continuou respondendo bem quando acelerado, principalmente na 2ª e 3ª marchas.
Notei também, nestes quase 150 km que rodei hoje, que alguns dos detalhes que incomodavam antes hoje já não incomodam mais, não sei se essa melhora se deve ao costume de dirigir o carro ou se o carro vem realmente melhorando, os incômodos aos quais me refiro são a vibração da alavanca de câmbio (que ainda não tinha citado) e o som que o motor emitia parecido com carro a diesel (citado no 7º Dia).
O câmbio ainda vibra um pouco (sempre com o motor em baixa rotação), mas aparenta ser bem menos que no começo. Objetivamente falando não importa muito se parou ou se me acostumei, o que importa é que não incomoda mais.
Por hoje é isso,
Obrigado pelos comentários, a participação está cada vez melhor.
Hoje dirigi muito o Sandero, e reafirmo, é muito bom dirigir esse carro, vale a pena fazer um teste drive mesmo que não vá comprar. hehehehehe
Pela primeira vez andei com o carro lotado, 5 pessoas, o banco traseiro comportou bem três pessoas, claro que não era um conforto total, mas nada que incomode de verdade. O desempenho do carro não ficou prejudicado, apesar de estar levando aproximadamente 300 kg a mais que quando ando sozinho, o carro continuou respondendo bem quando acelerado, principalmente na 2ª e 3ª marchas.
Notei também, nestes quase 150 km que rodei hoje, que alguns dos detalhes que incomodavam antes hoje já não incomodam mais, não sei se essa melhora se deve ao costume de dirigir o carro ou se o carro vem realmente melhorando, os incômodos aos quais me refiro são a vibração da alavanca de câmbio (que ainda não tinha citado) e o som que o motor emitia parecido com carro a diesel (citado no 7º Dia).
O câmbio ainda vibra um pouco (sempre com o motor em baixa rotação), mas aparenta ser bem menos que no começo. Objetivamente falando não importa muito se parou ou se me acostumei, o que importa é que não incomoda mais.
Por hoje é isso,
Obrigado pelos comentários, a participação está cada vez melhor.
terça-feira, 8 de abril de 2008
8º Dia
Fala pessoal,
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
segunda-feira, 7 de abril de 2008
7º Dia
Olá galera,
Tentando melhorar a forma de mensuração do consumo hoje eu reabasteci o carro novamente com álcool, o tanque pegou 49,55 litros e a quilometragem foi 398,89km, fazendo as contas dá a pífia média de 8,05km/l.
Assumo até um pouco da culpa por esse consumo, já que após os 500 Km rodados pelo carro eu acabei desobedecendo o manual e atingi algumas rotações altas demais na estrada. cheguei a conduzir a 140 km/h o que dá mais ou menos 4000 rpm. Mas, mesmo assim achei a média baixa.
Amanhã farei mais uma viajem Aracaju-Salvador, com o tanque cheio de álcool novamente e prometo não passar dos 3500 rpm. Dessa vez abastecerei assim que chegar em salvador calculando o consumo exclusivamente na estrada.
Mudando um pouco de assunto, um leitor me questionou sobre o nível de ruído emitido pelo Sandero, realmente, o isolamento acústico não é perfeito, achei o do Punto melhor, mas não chega a incomodar não, quanto ao som semelhante ao motor à díesel existe sim mas está diminuindo (ou estou me acostumando), mas tem que prestar atenção para escutar (no test drive, prestando atenção, já da para perceber).
Como prometido, a partir de amanha eu irei começar a postar fotos para animar um pouco mais esse Blog.
Aceito sugestões de como posso dar mais publicidade a este Blog, alguém sabe?
Um abraço,
JPAS
Tentando melhorar a forma de mensuração do consumo hoje eu reabasteci o carro novamente com álcool, o tanque pegou 49,55 litros e a quilometragem foi 398,89km, fazendo as contas dá a pífia média de 8,05km/l.
Assumo até um pouco da culpa por esse consumo, já que após os 500 Km rodados pelo carro eu acabei desobedecendo o manual e atingi algumas rotações altas demais na estrada. cheguei a conduzir a 140 km/h o que dá mais ou menos 4000 rpm. Mas, mesmo assim achei a média baixa.
Amanhã farei mais uma viajem Aracaju-Salvador, com o tanque cheio de álcool novamente e prometo não passar dos 3500 rpm. Dessa vez abastecerei assim que chegar em salvador calculando o consumo exclusivamente na estrada.
Mudando um pouco de assunto, um leitor me questionou sobre o nível de ruído emitido pelo Sandero, realmente, o isolamento acústico não é perfeito, achei o do Punto melhor, mas não chega a incomodar não, quanto ao som semelhante ao motor à díesel existe sim mas está diminuindo (ou estou me acostumando), mas tem que prestar atenção para escutar (no test drive, prestando atenção, já da para perceber).
Como prometido, a partir de amanha eu irei começar a postar fotos para animar um pouco mais esse Blog.
Aceito sugestões de como posso dar mais publicidade a este Blog, alguém sabe?
Um abraço,
JPAS
quarta-feira, 2 de abril de 2008
2º Dia
Boa noite galera,
Hoje o dia começou com o abastecimento do Sandero. A capacidade do tanque de combustível é boa para um carro deste porte (entre pequeno e médio), afinal são 50 litros, conseqüentemente a autonomia deve ser boa o que confirmaremos com as primeiras medições de consumo que devo efetuar nos próximos dias.
Todas as versões do Sandero são hi-flex, no entanto, tentando dar mais precisão a medição do consumo completei o tanque apenas com gasolina aditivada.
O abastecimento total deu quase 48 litros, ou seja a concessionária só deixou 2 litrinhos para dar tempo de chegar no posto, mas tudo bem.
Logo após o abastecimento apareceu o primeiro contratempo, ao passar por lombadas o carro passou a fazer sempre um "TOK TOK", uma batidinha chata que, segundo meus ouvidos, se localizava perto da suspensão traseira direita. Procurei vários motivos, na tentativa inglória de fazer aquele barulhinho chato sumir, olhei cinto de segurança do banco traseiro, olhei triângulo (que vem solto no porta-malas, segundo o vendedor todos os carros da Renault vêm assim), tentei identificar se o som vinha do porta-malas, não obtive sucesso algum, o barulho persistia, como teria que levar na concessionária às 4 da tarde para fazer o emplacamento e pegar o documento do carro aproveitei e fui uma hora mais cedo para tentar resolver a tal da pancada.
Fiquei apreensivo, imaginei logo que no atendimento pós venda o pessoal ia fazer de conta que nem me conhecia hehehehe, acreditem, já aconteceu em outras montadoras. Mas foi o contrário, o atendimento foi excepcional, o atendimento pós venda da renault possui uma pessoa especializada no controle de qualidade que da a atenção necessária para que os carros saiam do pátio em perfeito estado, no meu caso, como eles não rodaram com o carro não identificaram o barulhinho e procuraram resolver o mais rápido possível, assim que notificado o problema.
Chegando na concessionária falei com o meu vendedor que me encaminhou imediatamente para a oficina, que fica no mesmo prédio, na mesma hora a recepção da oficina disponibilizou a pessoa responsável para identificar o problema, saímos com o carro e rodamos por cerca de 15 minutos, o barulhinho era inegável e já na lombada em frente a loja o mecânico escutou (ainda bem), mais alguns testes e ele matou a charada, voltamos à oficina e ele ajustou uma peça que regula o freio nas rodas traseiras, após o ajustes as batidas sumiram (ufa!!).
Logo depois tomei um chá de cadeira aguardando o despachante com meu documento que só veio chegar as 18:15 hs. mas faz parte.
é, por hoje é só, aguardo os comentários para saber o que o pessoal vem achando dessa experiência.
Valeu Galera
Hoje o dia começou com o abastecimento do Sandero. A capacidade do tanque de combustível é boa para um carro deste porte (entre pequeno e médio), afinal são 50 litros, conseqüentemente a autonomia deve ser boa o que confirmaremos com as primeiras medições de consumo que devo efetuar nos próximos dias.
Todas as versões do Sandero são hi-flex, no entanto, tentando dar mais precisão a medição do consumo completei o tanque apenas com gasolina aditivada.
O abastecimento total deu quase 48 litros, ou seja a concessionária só deixou 2 litrinhos para dar tempo de chegar no posto, mas tudo bem.
Logo após o abastecimento apareceu o primeiro contratempo, ao passar por lombadas o carro passou a fazer sempre um "TOK TOK", uma batidinha chata que, segundo meus ouvidos, se localizava perto da suspensão traseira direita. Procurei vários motivos, na tentativa inglória de fazer aquele barulhinho chato sumir, olhei cinto de segurança do banco traseiro, olhei triângulo (que vem solto no porta-malas, segundo o vendedor todos os carros da Renault vêm assim), tentei identificar se o som vinha do porta-malas, não obtive sucesso algum, o barulho persistia, como teria que levar na concessionária às 4 da tarde para fazer o emplacamento e pegar o documento do carro aproveitei e fui uma hora mais cedo para tentar resolver a tal da pancada.
Fiquei apreensivo, imaginei logo que no atendimento pós venda o pessoal ia fazer de conta que nem me conhecia hehehehe, acreditem, já aconteceu em outras montadoras. Mas foi o contrário, o atendimento foi excepcional, o atendimento pós venda da renault possui uma pessoa especializada no controle de qualidade que da a atenção necessária para que os carros saiam do pátio em perfeito estado, no meu caso, como eles não rodaram com o carro não identificaram o barulhinho e procuraram resolver o mais rápido possível, assim que notificado o problema.
Chegando na concessionária falei com o meu vendedor que me encaminhou imediatamente para a oficina, que fica no mesmo prédio, na mesma hora a recepção da oficina disponibilizou a pessoa responsável para identificar o problema, saímos com o carro e rodamos por cerca de 15 minutos, o barulhinho era inegável e já na lombada em frente a loja o mecânico escutou (ainda bem), mais alguns testes e ele matou a charada, voltamos à oficina e ele ajustou uma peça que regula o freio nas rodas traseiras, após o ajustes as batidas sumiram (ufa!!).
Logo depois tomei um chá de cadeira aguardando o despachante com meu documento que só veio chegar as 18:15 hs. mas faz parte.
é, por hoje é só, aguardo os comentários para saber o que o pessoal vem achando dessa experiência.
Valeu Galera
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