Primeiro gostaria de avisar que o engasgo de ontem foi passageiro, agora só em outra chuva pra ver se o problema é recorrente.
Como fiquei impessionado com a qualidade da frenagem do carro fui a uma rua sem movimento e que pudesse atingir 80km/h e frear com segurança para testar.
Realmente, me impressionei mais ainda, quase não consigo fazer as rodas travarem. Assim que os freios são acionados as rodas grudam no chão e o carro para em seguida´, posso garantir que a sensação é até estranha, o carro para rápido.
Ta aí, mais um grande ponto positivo para o Sandero.
Mostrando postagens com marcador Rodas. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Rodas. Mostrar todas as postagens
domingo, 11 de maio de 2008
sexta-feira, 11 de abril de 2008
11º Dia
Hoje é dia de foto...
Consegui editar as fotos para colocar aqui.
Um detalhe que me fez optar pelo carro foi o design, ele é bem agressivo, moderno, e conseguiu uma boa harmonia. O farol é bonito demais, fiquei fã logo de cara.
A roda de aço(com calota) que veio é aro 15, pneus 185/65. Segundo o vendedor as rodas originais da Renault para o Sandero só chegam ao aro 15 mesmo e o Pneu que eles recomendam é no máximo 185/60, mas, a meu ver, pegaria fácil uma roda de verdade, talvez até aro 16, pneus 195/60, ou 55 não sei. Por outro lado a calota engana bem, dá pra aguentar um tempo.
Pela foto tive uma noção de como a película melhora o visual do carro, como nem tudo é perfeito, vendo a foto senti falta de um detalhe que vem na versão Privilege, é aquele aplique preto entre os dois vidro laterais, realça muito o visual do carro, vou entrar em contato com a concessionária para ver se está a venda como acessório.
Existe a possibilidade de adquirir o kit esporte, na minha opinião esse kit deixa o carro bem legal, dá uma idéia de rebaixamento sem precisar mexer na mecânica e aumenta a agressividade do design. Onde comprei o carro estão cobrando cerca de R$2100,00 por esse kit que é composto de saias laterais, saia frontal, aplique no para-choque traseiro, aerofólio, e uma máscara para o local onde ficam os faróis de neblina, o problema é que além disso tudo ninguém vai deixar de colocar o farol de neblina que sozinho custa a bagatela de R$ 1000,00, não dá, ta muito caro pro meu gosto.
Talvez com a popularização do carro, num segundo momento onde as vendas estabilizem a renault abaixe um pouco esse preço para dar um gás novo ao carro, se continuar esse preço teremos poucos Sanderos com kit esporte rodando por ai.
Bom, seguem as fotos, depois vou postar mais fotos tentando mostrar um pouco do acabamento interno.
Caso surja alguma dúvida ou sugestão mandem por comentários que na medida do possível tentarei dar a resposta o mais rápido possível.
Consegui editar as fotos para colocar aqui.
Um detalhe que me fez optar pelo carro foi o design, ele é bem agressivo, moderno, e conseguiu uma boa harmonia. O farol é bonito demais, fiquei fã logo de cara.
A roda de aço(com calota) que veio é aro 15, pneus 185/65. Segundo o vendedor as rodas originais da Renault para o Sandero só chegam ao aro 15 mesmo e o Pneu que eles recomendam é no máximo 185/60, mas, a meu ver, pegaria fácil uma roda de verdade, talvez até aro 16, pneus 195/60, ou 55 não sei. Por outro lado a calota engana bem, dá pra aguentar um tempo.
Pela foto tive uma noção de como a película melhora o visual do carro, como nem tudo é perfeito, vendo a foto senti falta de um detalhe que vem na versão Privilege, é aquele aplique preto entre os dois vidro laterais, realça muito o visual do carro, vou entrar em contato com a concessionária para ver se está a venda como acessório.
Existe a possibilidade de adquirir o kit esporte, na minha opinião esse kit deixa o carro bem legal, dá uma idéia de rebaixamento sem precisar mexer na mecânica e aumenta a agressividade do design. Onde comprei o carro estão cobrando cerca de R$2100,00 por esse kit que é composto de saias laterais, saia frontal, aplique no para-choque traseiro, aerofólio, e uma máscara para o local onde ficam os faróis de neblina, o problema é que além disso tudo ninguém vai deixar de colocar o farol de neblina que sozinho custa a bagatela de R$ 1000,00, não dá, ta muito caro pro meu gosto.
Talvez com a popularização do carro, num segundo momento onde as vendas estabilizem a renault abaixe um pouco esse preço para dar um gás novo ao carro, se continuar esse preço teremos poucos Sanderos com kit esporte rodando por ai.
Bom, seguem as fotos, depois vou postar mais fotos tentando mostrar um pouco do acabamento interno.
Caso surja alguma dúvida ou sugestão mandem por comentários que na medida do possível tentarei dar a resposta o mais rápido possível.
Assinar:
Postagens (Atom)
