17º Dia

Boa noite pessoal,

Muita gente me pergunta sobre o estepe, se eu acho bom que ele seja embaixo do carro, se eu acho ruim. Bom, ainda não precisei usar o estepe, mas o estepe embaixo do carro tem suas vantagens e desvantagens.

Entre as vantagens a maior (talvez a única) é, sem dúvida alguma, a possibilidade de retirá-lo sem precisar descarregar o carro, caso a mala esteja cheia.

Já como desvantagens podemos listar várias, como por exemplo a dificuldade de calibrar e a sujeira que fica por ele sofrer todos os efeitos do ambiente por onde o carro circula.

Esses aspectos são comuns a qualquer modelo que tenha o pneu de socorro preso embaixo do carro, falando especificamente do Sandero alguns detalhes merecem ser relatados.

A risco de roubo do estepe no Sandero é bem equacionado, o pneu é preso por uma trava/parafuso de ferro localizada dentro do porta-malas, para retirá-lo é preciso dar várias voltas nesta trava com o auxílio da chave de roda para a grade onde fica o estepe ir baixando gradativamente(fica até perigoso trocar o pneu em locais violentos ou isolados, afinal demora um pouco mais tirar o pneu desta forma)

Outra preocupação recorrente é a possibilidade do pneu ficar batendo fazendo algum tipo de ruído indesejável, até agora em momento algum escutei qualquer pancada ou barulho gerado pelo estepe, e acho difícil de ocorrer já que a trava tratada no parágrafo anterior permite um aperto bem firme da gaiola onde fica o pneu.

Bom, amanhã tem mais consumo urbano, como viajarei amanhã acredito que até a segunda postarei um consumo em estrada. Só pra lemrar estou abastecendo sempre com álcool e andando com o ar-condicionado ligado.

Valeu,
Continuem comentando, a contribuição éessencial para descobrirmos todoas as vantagens e defeitos do Renault Sandero.