hoje nada de novo com o carrinho hehehehehe.
Respondendo a todos que perguntam se estou satisfeito com a aquisição do Renault-Sandero posso garantir que sim.
Muitas vezes eu faço duras críticas ao carro, mas ao mesmo tempo acredito que nenhum carro vem imune de problemas, deveria, mas infelizmente não vem.
Geralmente o que me faria me arrepender de uma compra desse porte seria um problema mecânico de difícil solução, e por isso mesmo, por ser esse meu maior medo comprei um carro com 3 anos de garantia.
A minha visão crítica é por saber que cada pessoa se incomoda mais com algum aspecto específico e por isso tento dar ateção a tudo que me salta aos olhos.
É muito complicado para um pessoa dizer para outra se deve ou não comprar um carro por isso estou fazendo o teste dos 100 dias para de fato dar base a uma compra futura de qualquer dos leitores.
Falando em leitores ao verificar o histórico de acessos percebi que estamos tendo a honra de receber visitas assíduas de um leitor de dentro da Renault, possso garantir que pelo menos um IP da Renault está acessando o blog.
Espero que por meio deste leitor a fábrica tome conhecimento de tudo que vem acontecendo com o carro e tente melhorar os seus defeitos e problemas de projeto para que os carros produzidos daqui pra frente não os repita.
Se possível solicito ou leitor VIP, hehehehhe, que repasse a sua área de marketing também as diversas reclamações sobre as concessionárias que podem ser identificadas tanto no blog quanto nos comentários.
Ah, e se quiser me mandar um conjunto de tapetes originais do Sandero é só mandar um e-mail que respondo e a gente acerta tudo. hehehehehehehe
Valeu galera,
aquele abraço
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sábado, 3 de maio de 2008
terça-feira, 29 de abril de 2008
29º Dia
Fala galera, hoje eu comecei a medição dos quadradinhos do medidor de combustível, após abastecer e até apagar o primeiro quadradinho rodei 83 km, se mantiver a média de aproximadamente 8,00 km/l o primeiro marcador teria 10 litros.
Eu discordo do vendedor e de um leitor que falou que os 9 quadradinhos do medidor de combustível seriam aquivalentes a 5,00 litros cada um, o primeiro demora muito mais a baixar, ta ai a prova, vamos ver os seguintes.
Mudando de assunto, muitas pessoas estão me mandando e-mail para saber informações sobre o Renault Assistence, confesso que nunca usei o serviço mas se alguém já precisou manda um comentário ai para sabermos como é prestado esse serviço.
Valeu galera, e vamos continuar comentando e se possível mandando e-mail com fotos e relatos dos seus sanderos.
Meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br
Fui.
Eu discordo do vendedor e de um leitor que falou que os 9 quadradinhos do medidor de combustível seriam aquivalentes a 5,00 litros cada um, o primeiro demora muito mais a baixar, ta ai a prova, vamos ver os seguintes.
Mudando de assunto, muitas pessoas estão me mandando e-mail para saber informações sobre o Renault Assistence, confesso que nunca usei o serviço mas se alguém já precisou manda um comentário ai para sabermos como é prestado esse serviço.
Valeu galera, e vamos continuar comentando e se possível mandando e-mail com fotos e relatos dos seus sanderos.
Meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br
Fui.
sábado, 19 de abril de 2008
19º Dia
Sabadão de sol e eu na oficina. hehehehehe
Hoje eu fui resolver as pendências do carro na concessionária Renault de Aracaju. Algumas já eram conhecidas, outras acabei vendo lá na hora mesmo.
Segue a lista dos defeitos:
1- Porta traseira esquerda não fecha normalmente, tem que dar uma pancada forte;
2- Esguicho de água do para-brisas desregulado, jogando água no teto;
3- O som do carro “cuspiu” o CD e não aceitou outro.
Como das outras vezes, o atendimento foi imediato, sem espera e sem agendamento. Primeiro foi resolvido o problema do esguicho: Com um clips o mecânico resolveu o problema em 5 minutos.
Passou em seguida para o problema da porta. Foi o mesmo mecânico que me atendeu da outra vez, mas dessa vez ele só desistiu depois que resolveu de vez o problema, a porta está fechando melhor, mas ainda não está 100%, ele alegou que a borracha está muito dura ainda. Antes dele mexer eu sentia a fechadura raspando no pino da porta e isso parou, agora está fazendo o mesmo som das outras portas, mas ainda não fecha com a mesma delicadeza das outras três. Me conformei por que não está mais fazendo aquele som seco que citei alguns dias atrás.
Quanto ao som, quem acompanha o blog sabe que ele veio de brinde e é da marca BUSTER, muito ruim! Ontem ele cuspiu um cd e não aceitou mais nenhum, nem entrava! Segundo o técnico, a bandeja desceu e não subiu mais. solução: o som foi retirado e vai ser enviado para assistência técnica.
Para finalizar perguntei sobre os tapetes “piratas”, o pessoal não me disse nada, apenas que vinha com tapetes, mas não necessariamente originais. Depois da brincadeira de mal gosto perguntei quanto custava o original, R$ 100,00, achei uma economia muito besta para um revendedor ficar se queimando, mas fazer o quê?! Continuo com os tapetes me atrapalhando de dirigir!
Por hoje é isso.
Hoje eu fui resolver as pendências do carro na concessionária Renault de Aracaju. Algumas já eram conhecidas, outras acabei vendo lá na hora mesmo.
Segue a lista dos defeitos:
1- Porta traseira esquerda não fecha normalmente, tem que dar uma pancada forte;
2- Esguicho de água do para-brisas desregulado, jogando água no teto;
3- O som do carro “cuspiu” o CD e não aceitou outro.
Como das outras vezes, o atendimento foi imediato, sem espera e sem agendamento. Primeiro foi resolvido o problema do esguicho: Com um clips o mecânico resolveu o problema em 5 minutos.
Passou em seguida para o problema da porta. Foi o mesmo mecânico que me atendeu da outra vez, mas dessa vez ele só desistiu depois que resolveu de vez o problema, a porta está fechando melhor, mas ainda não está 100%, ele alegou que a borracha está muito dura ainda. Antes dele mexer eu sentia a fechadura raspando no pino da porta e isso parou, agora está fazendo o mesmo som das outras portas, mas ainda não fecha com a mesma delicadeza das outras três. Me conformei por que não está mais fazendo aquele som seco que citei alguns dias atrás.
Quanto ao som, quem acompanha o blog sabe que ele veio de brinde e é da marca BUSTER, muito ruim! Ontem ele cuspiu um cd e não aceitou mais nenhum, nem entrava! Segundo o técnico, a bandeja desceu e não subiu mais. solução: o som foi retirado e vai ser enviado para assistência técnica.
Para finalizar perguntei sobre os tapetes “piratas”, o pessoal não me disse nada, apenas que vinha com tapetes, mas não necessariamente originais. Depois da brincadeira de mal gosto perguntei quanto custava o original, R$ 100,00, achei uma economia muito besta para um revendedor ficar se queimando, mas fazer o quê?! Continuo com os tapetes me atrapalhando de dirigir!
Por hoje é isso.
terça-feira, 8 de abril de 2008
8º Dia
Fala pessoal,
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.
Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.
Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.
Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.
Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.
A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.
Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.
Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.
Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.
Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.
quarta-feira, 2 de abril de 2008
2º Dia
Boa noite galera,
Hoje o dia começou com o abastecimento do Sandero. A capacidade do tanque de combustível é boa para um carro deste porte (entre pequeno e médio), afinal são 50 litros, conseqüentemente a autonomia deve ser boa o que confirmaremos com as primeiras medições de consumo que devo efetuar nos próximos dias.
Todas as versões do Sandero são hi-flex, no entanto, tentando dar mais precisão a medição do consumo completei o tanque apenas com gasolina aditivada.
O abastecimento total deu quase 48 litros, ou seja a concessionária só deixou 2 litrinhos para dar tempo de chegar no posto, mas tudo bem.
Logo após o abastecimento apareceu o primeiro contratempo, ao passar por lombadas o carro passou a fazer sempre um "TOK TOK", uma batidinha chata que, segundo meus ouvidos, se localizava perto da suspensão traseira direita. Procurei vários motivos, na tentativa inglória de fazer aquele barulhinho chato sumir, olhei cinto de segurança do banco traseiro, olhei triângulo (que vem solto no porta-malas, segundo o vendedor todos os carros da Renault vêm assim), tentei identificar se o som vinha do porta-malas, não obtive sucesso algum, o barulho persistia, como teria que levar na concessionária às 4 da tarde para fazer o emplacamento e pegar o documento do carro aproveitei e fui uma hora mais cedo para tentar resolver a tal da pancada.
Fiquei apreensivo, imaginei logo que no atendimento pós venda o pessoal ia fazer de conta que nem me conhecia hehehehe, acreditem, já aconteceu em outras montadoras. Mas foi o contrário, o atendimento foi excepcional, o atendimento pós venda da renault possui uma pessoa especializada no controle de qualidade que da a atenção necessária para que os carros saiam do pátio em perfeito estado, no meu caso, como eles não rodaram com o carro não identificaram o barulhinho e procuraram resolver o mais rápido possível, assim que notificado o problema.
Chegando na concessionária falei com o meu vendedor que me encaminhou imediatamente para a oficina, que fica no mesmo prédio, na mesma hora a recepção da oficina disponibilizou a pessoa responsável para identificar o problema, saímos com o carro e rodamos por cerca de 15 minutos, o barulhinho era inegável e já na lombada em frente a loja o mecânico escutou (ainda bem), mais alguns testes e ele matou a charada, voltamos à oficina e ele ajustou uma peça que regula o freio nas rodas traseiras, após o ajustes as batidas sumiram (ufa!!).
Logo depois tomei um chá de cadeira aguardando o despachante com meu documento que só veio chegar as 18:15 hs. mas faz parte.
é, por hoje é só, aguardo os comentários para saber o que o pessoal vem achando dessa experiência.
Valeu Galera
Hoje o dia começou com o abastecimento do Sandero. A capacidade do tanque de combustível é boa para um carro deste porte (entre pequeno e médio), afinal são 50 litros, conseqüentemente a autonomia deve ser boa o que confirmaremos com as primeiras medições de consumo que devo efetuar nos próximos dias.
Todas as versões do Sandero são hi-flex, no entanto, tentando dar mais precisão a medição do consumo completei o tanque apenas com gasolina aditivada.
O abastecimento total deu quase 48 litros, ou seja a concessionária só deixou 2 litrinhos para dar tempo de chegar no posto, mas tudo bem.
Logo após o abastecimento apareceu o primeiro contratempo, ao passar por lombadas o carro passou a fazer sempre um "TOK TOK", uma batidinha chata que, segundo meus ouvidos, se localizava perto da suspensão traseira direita. Procurei vários motivos, na tentativa inglória de fazer aquele barulhinho chato sumir, olhei cinto de segurança do banco traseiro, olhei triângulo (que vem solto no porta-malas, segundo o vendedor todos os carros da Renault vêm assim), tentei identificar se o som vinha do porta-malas, não obtive sucesso algum, o barulho persistia, como teria que levar na concessionária às 4 da tarde para fazer o emplacamento e pegar o documento do carro aproveitei e fui uma hora mais cedo para tentar resolver a tal da pancada.
Fiquei apreensivo, imaginei logo que no atendimento pós venda o pessoal ia fazer de conta que nem me conhecia hehehehe, acreditem, já aconteceu em outras montadoras. Mas foi o contrário, o atendimento foi excepcional, o atendimento pós venda da renault possui uma pessoa especializada no controle de qualidade que da a atenção necessária para que os carros saiam do pátio em perfeito estado, no meu caso, como eles não rodaram com o carro não identificaram o barulhinho e procuraram resolver o mais rápido possível, assim que notificado o problema.
Chegando na concessionária falei com o meu vendedor que me encaminhou imediatamente para a oficina, que fica no mesmo prédio, na mesma hora a recepção da oficina disponibilizou a pessoa responsável para identificar o problema, saímos com o carro e rodamos por cerca de 15 minutos, o barulhinho era inegável e já na lombada em frente a loja o mecânico escutou (ainda bem), mais alguns testes e ele matou a charada, voltamos à oficina e ele ajustou uma peça que regula o freio nas rodas traseiras, após o ajustes as batidas sumiram (ufa!!).
Logo depois tomei um chá de cadeira aguardando o despachante com meu documento que só veio chegar as 18:15 hs. mas faz parte.
é, por hoje é só, aguardo os comentários para saber o que o pessoal vem achando dessa experiência.
Valeu Galera
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