10º Dia

Hoje passei a maior parte do tempo dirigindo o Sandero em perímetro urbano.

A dirigibilidade dele é impressionante, o carro tem muita personalidade, dirigir em Salvador não é brincadeira e o carro não decepciona. A resposta ao acelerador é rápida tanto em baixa quanto em média velocidade, o que ajuda muito nos apertos em vias de fluxo intenso.

Outro fator que se percebe quando está na cidade é o ambiente interno do carro, os engarrafamentos cada vez maiores transformam o carro em nossa segunda casa, e nesse quesito o desempenho do Sandero é satisfatório, não podemos dizer que se tem um painel extremamente funcional, com diversas tecnologias inovadoras mas é agradável, intuitivo e bem harmonioso, o formato dos bancos é bom e compensa a textura de espuma que não é das mais macias (eu até prefiro assim).

O que impressionou também foi a potência do ar-condicionado, todo mundo sabe que resfriar o carro andando a 100 km/h é fácil, já gelar em apenas 5 minutos de funcionamento, depois de ficar estacionado em pleno sol de meio-dia, e andando a 30 km/h é realmente um feito, e o Sandero superou minhas espectativas. Não sei se é o normal da Renault ter o ar-condicionado forte só sei que o do Sandero é muito eficiente.

A tristeza do dia ficou por conta da porta traseira esquerda, aquela, do 8º dia do teste, a danada continua precisando de uma pancada maior para fechar. Passei uns 15 minutos tentando identificar o motivo do mau funcionamento comparando com as demais portas, sem chance, só levando na autorizada mesmo. Como estou em Salvador vou tentar levar na autorizada daqui (quando levei a uma autorizada foi em Aracaju), aproveito e relato o atendimento desta outra unidade e se a garantia de 3 anos é fácil de ser exercida quando necessário.

5º Dia

Hoje foi mais um dia de viajem, agora no sentido contrário, Salvador-Ba – Aracaju-Se.
Como falei ontem, abasteci o Sandero com álcool para tentar mensurar o consumo com esse combustível, como ainda não reabasteci não sei a média de consumo, mas já posso adiantar que ficou parecida com a média à gasolina o que pode ser um bom sinal de que o consumo realmente melhora com o tempo e o amaciamento do carro.
Outro ponto que chamou a atenção foi a potência do carro com álcool, aumentou bastante, principalmente nas ultrapassagens e retomadas, muito bom.
Mudando um pouco a conversa, hoje prestei mais atenção a arrumação dos controles no painel que fica a frente do cambio, lá estão quase todos os comandos do carro como: vidros elétricos dianteiros, pisca alerta, comandos do ar condicionado etc.
Pessoalmente eu gosto desta localização dos botões, ressalvado, é óbvio, os casos onde algum comando fica comprometido pela posição da alavanca do cambio. Esse é o caso dos comandos do ar condicionado no Sandero, para ajustar a temperatura ou velocidade do ventilador temos que desviar do cambio que fica bem na frente, quando eu estiver postando as fotos ficará mais claro o que estou dizendo, mas realmente fica tudo um pouco embolado por essa região.


Valeu galera, podem comentar à vontade, perguntem, façam críticas, etc.
Boa noite.