Sandero - Teste dos 100 dias

87º DIA

2008-06-26T18:19:00.000-07:00

Fala galera...

Eu não morri, não troquei de carro, nem desisti do blog.

Na verdade nada de novo aconteceu, parei de controlar o combustível e o carro já tem 13000 km rodados.

Mas hoje aconteceu algo estranho.

O banco do passageiro está rangendo sempre que alguem está sentado e com o cinto afivelado. Estou tentando levantar o problema, acho que talvez um pouco de óleo resolva, só não sei onde exatamente colocar esse óleo.

Abraços, e não sfaçam como eu, não abandonem o blog.

86º Dia

2008-06-25T11:43:00.000-07:00

Fala galera.

A algum tempo o limpador do para brisas tá limpando muito mal.

Acredito que o problema seja da borracha do mesmo. Infelizmente fui na autorizada e o pessoal fez de conta que não tinha nada errado, apenas limpou o que melhorou um pouco mas logo logo voltou a limpar mal.

Ontem, liguei para autorizada e solicitei a troca do mesmo, me surpreendeu, no entanto, a resposta do revendedor quando me passou um orçamento de R$ 97,00 pelo serviço.

Afinal, a garantia é ou não de 3 anos? Tudo bem que as palhetas sofrem um desgaste normal, mas com apenas 3 meses de uso isso não deveria ter acontecido, ficando claro portanto que é defeito de fabricação.

Tentei argumentar mas não tive sucesso.

Bom, limpei em casa mesmo e vou ter que ficar repetindo esse ritual até estradar de vez.

Abs a todos.

85º Dia

2008-06-24T11:42:00.000-07:00

Nada de novo por hoje.

84º Dia

2008-06-23T23:58:00.000-07:00

Pessoal,

Voltando a falar dos barulhos do carro consegui finalmente confirmar que abrindo a recirculação do ar realmente o ruído de ar entrando diminui, mas ainda permanesce um zumbido chato.

Realmente o sandero não é uma carro dos mais silenciosos, caso alguem esteja esperando uma vedação acusstica perfeita pode esquecer.

Valeu.

83º Dia

2008-06-22T23:57:00.000-07:00

Nada de novo com o carro, tudo nos conformes.

82º Dia

2008-06-21T14:16:00.000-07:00

Galera, hoje teremos o primeiro consumo em estrada com gasolina. lembre que sempre utilizando o ar condicionado ligado.

O tanque suportou 45,05 litros e a distância percorrida foi de 546,6 km o que dá a média de 12,13 km/l. Achei que o desempenho poderia ser melhor.

Valeu pessoal.

81º Dia

2008-06-20T14:08:00.000-07:00

Hoje o carro deu aquela tremedeira ao manobrar em piso liso.

Acho que é normal, e como já foi comentado no blog se deve a área de atrito do pneu com o piso.

Só acho estranho algumas pessoas sentirem a tremedeira em qualquer tipo de piso, comigo só acontece em piso muito liso.

80º Dia

2008-06-19T14:04:00.000-07:00

Mais um dia sem novidades.

Hoje o carro nem saiu de casa.

79º Dia

2008-06-18T14:02:00.000-07:00

Nada de novo por hoje!!!

78º Dia

2008-06-17T14:57:00.000-07:00

Galera a reta final vai chegando e todo mundo quer saber:

O que vc está sentindo depois dde adquirir um Renault Sandero?

Para isso, e por sugestão do Eduardo, leitor do blog, coloquei a enquete ao lado.

Vamos lá pessoal, vamos participar.

Valeu...

77º Dia

2008-06-16T14:50:00.000-07:00

Por hoje não aconteceu nada.

Mas posso afirmar , o carro continua indo muito bem, sem maiores problemas.

Até mais.

76º Dia

2008-06-15T14:45:00.000-07:00

Como prometido vamos a mais um consumo de gasolina.

Sempre com ar condicionada ligado, e agora com os pneus calibrados.

O carro andou 401,6 km e pegou 36,43 litros o que dá uma média de 11,02 km/l.

É impressionante, ainda ta melhorando. O próximo consumo será na estrada, veremos se muda muita coisa.

Um abraçco pessoal.

75º Dia

2008-06-14T14:42:00.000-07:00

Amanhã é dia de abastecimento.

Aguardem...

74 º Dia

2008-06-13T14:40:00.000-07:00

Nada mais uma vez!

73º Dia

2008-06-12T14:36:00.000-07:00

Galera, sei que é ruim entrar no blog e não ter o que ler.

Posso garantir que pior ainda é entrar e não ter o que escrever.

Tenho olhado os testes de 100 dias dos carros por ai e realmente depois do 50º Dia as coisas esfriam mesmo, O assunto acaba e não tem jeito.

Só vejo duas possibilidade de acabar com esse problema, ou eu acabo com o blog por aqui mesmo e mudo o dia para 73 dias de Sandero ou continuo com calma.

Acho que vou optar pela segunda opção.

Quem tiver paciência poderá acompanhar até o final. Mas saibam que não tem muito mais assunto não.

Valeu

72º Dia

2008-06-11T14:35:00.000-07:00

Nada de novo por hoje pessoal!!

71º Dia

2008-06-10T06:04:00.000-07:00

Hoje não tem nada de novo, mas lá vai o dia só pra galera polemizar nos comentários.

Valeu.

70º Dia

2008-06-09T05:59:00.000-07:00

Hoje tem consumo camaradas.

Andei 449,21 km e o tanque suportou 46,27 litros.

Dessa forma o consumo com gasolina ficou em aproximados 10,8 km/l.

é um bom consumo, e acho que definitivo já que acredito que nos seu 5.500 quilômetros rodados o carro já se encontra devidamente amaciado.

Vamos aguardar outros consumos.

Ps.: Sempre com o ar ligado e esse consumo foi de gasolina.

69º Dia

2008-06-08T05:53:00.000-07:00

Hoje fui na autorizada Renault para reinstalar meu som que a muito tempo estava por lá.

A demora não foi da Renault foi minha que não tive tempo de passar por lá para instalar.

Mas a notícia mais interessante é que os mecânicos estavam comentando por lá que provavelmente a Renault vai soltar uma retificação do manual do Sandero onde indicará uma maior capacidade do tanque de combustível.

Isso ja vinha sendo notado por muitos leitores do blog e ninguem na verdade sabe muito ao certo quantos litros o Sandero pega, uma constante é que se rodarmos alguns quilômetros na reserva o tanque pega facilmente mais de 50 litros.

Absurdamente o revendedor me passou que talvez o expression pegue até 60 litros, o que pode demonstrar que um leitor que algum tempo atrás declarou ter abastecido 60 litros estava correto.

Eu acho exageiro, talvez caibam 55 mas vamos esperar.

O que vc acham?

68º Dia

2008-06-07T16:18:00.000-07:00

Mais uma vez os esguichos estão molhando o teto.

Estão tão desrregulados que apenas 2 dos 4 está na mira certa.

Como eu prestei muita atenção quando vi o pessoal da Renault consertando da última vez eu mesmo vou regular, se continuar assim vou exigir logo a troca dos mesmos.

67º Dia

2008-06-06T16:14:00.000-07:00

Alguém comentou que o carro da uma tremidinha quando é manobrado.

Isso também acontece comigo, mas apenas quando manobro em piso muito liso e muito seco.

Acho que é normal, não imagino que problema isso possa trazer, e talvez com o desgaste dos pneus isso passe.

Fica uma perguntinha pra galera:
Alguém ai percebe uma leve desregulagem nos faróis?

Valeu galera.

66º Dia

2008-06-05T16:13:00.000-07:00

Sem novidades.

65º Dia

2008-06-04T13:42:00.000-07:00

Nada de novo por hoje.

64º Dia

2008-06-03T18:05:00.000-07:00

Lembrei de outro detalhe do dia que rebati o banco para acomodar a bagagem.

Ao rebater o banco, para que o encosto fosse até o assoalho os encostos de cabeça tiveram que ser retirados, achei meio estranho, depois de tudo não tinha onde coloca-los, ficaram largados lá pelos pés do carona.

Valeu galera

63o Dia

2008-06-02T17:58:00.000-07:00

Hoje não roolou nada demais com o SANDERO.

bola pra frente.

62º Dia

2008-06-01T17:52:00.000-07:00

Hoje mandei lavar o carro.

Já é a 4 vez que fiz isso, mas para variar um pouco pedi que passase cera.

Não é aquele polimento cristalizador, diamantização ou algo que o valha. Não acho que vale a pena, ja me cobraram até 300 reais por uma dessas.

A cera que passaram foi aquela básica, que dura 15 dias, mas posso garantir que fica bem legal, o brilho aumenta e a poeira até desliza depois de encerado.

A lavagem com aspiração era R$ 15 e com cera ficava R$ 30, fiz, gostei, recomendo. Acho que vale a pena fazer umas 5 dessa no ano, ajuda a proteger a pintura.

Valeu

61º Dia

2008-05-31T18:07:00.000-07:00

Calma pessoal, eu não morri... hehehehehehe

é que essas duas semanas foram pesadas, recebi visitas em casa, o trabalho puxou um pouco mais, várias coisas.

Vou tentar reestabelecer a ordem por aqui.

Vou tentar repor todos os dias que faltei, farei 3 posts por dia até regularizar o teste dos 100 dias.

Valeu.

60º Dia

2008-05-30T18:01:00.000-07:00

Hoje transportei muita bagagem no Sandero e constatei duas coisas.

Primeiro, com o banco traseiro rebatido cabe muita coisa, couberam 5 malas grandes 2 pequenas e mais 3 mochilas. é muita coisa.

A segunda coisa foi que me assustou um pouco.

Mais uma vez o acabamento, ou a economia noacabamento, me deixou um pouco assustado.

Alguém aqui ja rebateu o banco trazeiro? Se não deveriam rebater para ver como é estranho o dito cujo por baixo.

Dessa vez não venham me dizer que é assim em todo carro que não é.

O danado do banco não tem nenhum suporte de ferro onde é montado, é espuma pura, muito tosco.

Com certeza foi economia na montagem, espero que pelo menos seja mais barato também trocar o banco.

Depois dessa só deixo um conselho, não levem muita gente no banco traseiro, senão com o tempo ele vai ficar bem fininho como aqueles colchões velhos.

Valeu galera, Fui.

59º Dia

2008-05-29T17:59:00.000-07:00

Fala Galera,

Hoje não aconteceu nada com o carrinho, ele ficou o dia inteiro na garagem.

Valeu

58º Dia

2008-05-28T19:26:00.000-07:00

Fala galera,
Tive uma idéia, que tal vocês mandarem resumos da sua experiência com o Sandero?

Seria legal.

Valeu

57º Dia

2008-05-27T19:19:00.000-07:00

Galera, vejam ai...

Esse é o carro super equipado do João Ricardo, ficou 10...

56º Dia

2008-05-26T19:18:00.000-07:00

Hoje peguei um trechinho de estrada na chuva.

Mais uma vez o carro se comportou muito bem, a estabilidade impressiona mesmo.

55º Dia

2008-05-25T19:12:00.000-07:00

Galera, hoje tenho uma notícia boa e uma ruim.

Reabasteci o carro depois do primeiro tanque com gasolina.

A boa é que o consumo na cidade deu baixo, totalizou 10,11 km/l.

Andei 493,9 quilômetros e o tanque aceitou 48,84 litros. Andei sempre com o ar condicionado ligado.

A má notícia é que mandei abastecer com gasolina e o frentista colocou álcool, ou seja, lascou todo o cronograma.

Fazer o que né, bola pra frente.

54º Dia

2008-05-24T19:09:00.000-07:00

NAda de novo por hoje pessoal.

Ta ficando sem assunto isso aqui.

Será que dura até o dia 100?

Fui.....

53º Dia

2008-05-23T19:18:00.000-07:00

Hoje temos o Sandero de mais um leitor do Blog, o Márcio.

Como o colocado a dois dias esse também é prateado só que agora em outro ângulo.

E valeu também pela linda locação onde foi tirada a foto.

52º Dia

2008-05-22T19:08:00.000-07:00

Caramba galera, vejam ai o Sandero do João Marcelo,

ele colocou rodas aro 17" e pneus 215/45, ficou muito legal.

João Marcelo, fala ai com essa configuração o seu Sandero está fazendo quantos km/l?

51º Dia

2008-05-21T14:56:00.000-07:00

Fala galera, hoje vamos começar com a galeria de fotos dos Sanderos da galera.

No primeiro dia já estrearemos com o Sandero de um brother que é um comentarista muito presente aqui no Blog. O amigo Marcelo Carvalho.

Essa cor é muito bonita, era a minha primeira opção mas teria que esperar 15 dias, não aguentei e fiquei com o cinza acier mesmo.

Valeu galera, se quiserem podem mandar um texto junto com a foto.

50º Dia

2008-05-20T14:42:00.000-07:00

Fala povo que anda de Sandero de lá pra cá e de cá pra lá.

Rapaz, hoje chegamos a metade dessa nossa epopéia. E com a ajuda de todos e a grande participação nos comentários estamos conseguindo deixar isso aqui cada vez mais interessante para os leitores e futuros compradores de Sandero.

É nessa primeira etapa tivemos alegrias e desilusões, mas no balanço geral estamos todos contentes com os resultados do carro.

Já tivemos até espiões da fábrica, e curiosamente depois que eu falei ele só entrou mais uma vez do IP do trabalho, agora deve ta passando por aqui disfarçado.

Ja descobrimos qual o consumo do Sandero com álcool e agora vamos tentar descobrir com gasolina, tá difícil, estou quase sem viajar vai ser dureza pra medir esse consumo na estrada, mas conseguiremos.

Mas ainda não contei a maior novidade, finalmente começam a chegar as fotos dos Sanderos da Galera no meu e-mail (joaopaulo@correios.net.br), e assim pretendo colocar mais assunto nesse blog.

Bom, na certeza que os próximos 50 dias serão rápidos demais vou aproveitando e a partir do 51º Dia ja teremos a seção "Sandero da Galera".

Valeu pessoal
Fui.................

49º Dia

2008-05-19T06:52:00.000-07:00

Nada de novo com o grande Sandero.

Espero movimentar esse blog com postagens dos leitores, quem estiver afim de colaborar manda a postagem para joaopaulo@correios.net.br se quiser pode mandar foto também.

Valeu galera.

48º Dia

2008-05-18T17:09:00.000-07:00

Pessoal o aumento nas vendas do Sandero é impressionante e como todo mercado com o ganho de escala provavelmente teremos uma diminuição nos custos de manutenção.

Ressalte-se que um volume de vendas na casa das 9000 unidades, falando em Sandero e Logan somados, é um volume nunca atingido pela Renaut. Acredito que pela primeira vez poderemos ter um custo de manutenção, e até de opcionais, mais baixo.

Acho até que o primeiro sinal disso tudo pode ser a diminuição do custo do Kit Sport, tentando descobrir como andam os preços no Brasil peço a ajuda de todos que entram neste blog. Vou postar uma nova enquete perguntando a faixa de preço para termos uma média do que está ocorrendo em todo Brasil.

Valeu Galera.

47º Dia

2008-05-17T17:04:00.000-07:00

Fala Sanderistas do Brasil,

Caramba, o desempenho do carro com gasolina é muito bom.

Não podemos dizer que mantemos o mesmo torque e a retomada de quando abastecemos apenas a álcool, mas a suavidade nas mudanças de marcha é um fator altamente positivo.

Também tive a impressão que o ruído do motor diminuiu e as vibrações do câmbio igualmente. Mas esses efeitos podem decorrer também da quilometragem do carro que está atingindo quase 5000 kms.

Assim que tiver mais novidades eu volto por aqui.

Valeu.

46º Dia

2008-05-16T09:31:00.000-07:00

Hoje nada aconteceu.

Amanha falarei sobre o desempenho do carro com gasolina.

Fui....

45º Dia

2008-05-15T20:12:00.000-07:00

Fala povo que anda de Sandero, andará ou sonha em andar.

Hoje é o dia mais importante do blog até agora.

Vou tentar fazer uma análise dos consumos feitos com álcool e ver até que ponto a montadora está correta em suas previsões de consumo.

No consumo com álcool conseguimos os seguintes resultados:
8,05 km/l (07º dia - Misto)

7,37 km/l (14º dia - Urbano)
9,34 km/l (18º dia - Urbano)
6,70 km/l (21º dia - Urbano)
8,35 km/l (28º dia - Urbano)
8,75 km/l (44º dia - Urbano)

9,32 km/l (08º dia - Estrada)
8,60 km/l (18º dia - Estrada)
10,11 km/l (21º dia - Estrada)
9,38 km/l (31º dia - Estrada)

Vou fazer a média retirando os extremos das medições acredito que assim poderei excluir alguns prováveis erros.

Obtivemos portanto as seguintes médias:
Consumo urbano: 8,15 km/l
Consumo em estrada: 9,35 km/l

Só a título de curisoidade o consumo médio com todas as medições incluídas deu aproximadamente 8,6 km/l o que dá uma boa média de consumo com álcool, levando-se em consideração que essa média foi feita contando com medições durante o período de amaciamento do carro.

44º Dia

2008-05-14T19:50:00.000-07:00

Fala Sandeiristas do mue Brasil.

Hoje temos o último abastecimento com álcool do teste dos 100 dias com o Sandero.

Como já falei antes tentei esvaziar o tanque ao máximo para que esse tanque de gasolina possa ser usado nas nossas estatísticas, para isso rodei até uma margem segura para ir ao psoto de combustível.

Chegando no posto mandei fazer o mesmo procedimento que das outras vezes, ou seja encher o tanque até que a bomba desarme automaticamente.

O marcador da bomba informava 47,91 litros quando desarmou, ou seja, restavam aproximadamente 7 litros de gasolina no tanque, sei que a leitura ficará um pouco comprometida, mas não precisa se preocupar a maior e a menor média será tirada da avaliação final.

Nesta medição o carro andou 419,4 km, sempre em perímetro urbano e com o ar condicionado ligado 100% dos tempo.

Sendo assim a nossa última média alcançou 8,75 km/l, uma ótima média.

Amanhã farei uma análise geral das médias de consumo com álcool e falarei do desempenho do carro com gasolina.

Valeu galera.

43º Dia

2008-05-13T19:41:00.000-07:00

Hoje nada de novo de novo.

Amanhã tem abastecimentó. A última medição com álcool.

Fui

42º Dia

2008-05-12T06:23:00.000-07:00

Fala galera,

Hoje fiz um teste que não queria fazer, hehehehehe

Para chegar ao trabalho tive que mudar o percuso e andei 5 km em puro barro enlameado, foi realmente um rally.

O carro se comportou muito bem, mais uma vez o acerto na suspensão, os pneus e a altura do carro foi o ponto forte.

Claro que tomei cuidado com o carro, mas deu pra sentir que o auto é realmente duro na queda, espero que ele cumpra o que promete e aguente firme, mais firme que os outros carros médios brasileiros.

Fui...

41º Dia

2008-05-11T09:21:00.000-07:00

Primeiro gostaria de avisar que o engasgo de ontem foi passageiro, agora só em outra chuva pra ver se o problema é recorrente.

Como fiquei impessionado com a qualidade da frenagem do carro fui a uma rua sem movimento e que pudesse atingir 80km/h e frear com segurança para testar.

Realmente, me impressionei mais ainda, quase não consigo fazer as rodas travarem. Assim que os freios são acionados as rodas grudam no chão e o carro para em seguida´, posso garantir que a sensação é até estranha, o carro para rápido.

Ta aí, mais um grande ponto positivo para o Sandero.

40º Dia

2008-05-10T07:58:00.000-07:00

Hoje peguei mais chuva, ao chegar em casa o funcionamento do carro estava muito estranho, morreu umas 5 vezes, o motivo não era a baixa rotação, com essa já estou acostumado, na verdade as rotações ficaram ocilando entre 500 e 1500, e às vezes descia de vez e apagava.

Como foi na chegada de casa apenas amanhã poderei ver se foi um defeito, ou casualidade devido à chuva.

Valeu galera.

39º Dia

2008-05-09T11:57:00.000-07:00

Vou começar os teste de consumo com gasolina. Chegamos aos 4000 km com o carro e se não mudar logo o combustível, como demora mais para gastar com gasolina, corremos o risco de ficar com poucas medições.

Para não desperdiçar um tanque inteiro com a mudança de combustível vou tentar gastar o máximo deste tanque atual, caso eu consiga abastecer com mais de 48 litros vou fazer o cálculo de consumo com ele, caso não der certo eu excluo do cálculo final.

A partir do próximo abastecimento, e com o resultado do mesmo vou fazer um levantamento deficnitivo do consumo médio com álcool, acho que já dá pra fazer isso.

Um abraço.

38º Dia

2008-05-08T11:47:00.000-07:00

Pessoal, vocês não tem noção da chuva que caiu aqui em Salvador hoje.

Foi muita água, e o Sandero não teve medo algum, e nem eu.

O carro se comportou muito bem nas poças fundas ou razas, verdadeiros alagamentos com até 20 cm de altura foram transpostos.

Agora eu vi que a altura do carro faz realmente um grande diferença, não entrou água em nenhum momento.

A estabilidade é realmente impressionante, e como é comum em tempo de chuva os freios foram bem exigidos, quando eu tinha o siena e passava por poças de água o freio ficava falho, no caso do Sandero o freio ficou normal.

Por sinal frenagem é um ponto forte do carro, quando é exigido o carro para mesmo, e olha que nem tenho abs, acredito que a largura dos pneus ajuda.

Ou seja, falando-se em segurança o Renault Sandero manda bem. Quando se pode andar rápido podemos contar com a estabilidade nas curvas e as retomadas bem seguras. E quando devemos ter cautela a sensação de segurança se mantém devido a boa frenagem e aos pneus mais largos.

37º Dia

2008-05-07T11:38:00.000-07:00

Hoje nada aconteceu com o carro,

Acho que o blog pode ficar um pouco monótono, espero não perder a audiência, portanto estou abrindo sempre o dia mesmo sem novidades afinal os comentários são muitas vezes melhores que os posts.

Valeu Galera.

36º Dia

2008-05-06T19:47:00.000-07:00

Caros amigos, estou tendo uns problemas para atualizar o blog todos os dias.

Mas não se preocupem, estou anotando tudo que acontece com o carro e assim que posso coloco aqui.

Ainda bem que os comentários estão bem legais, pelo menos assim niguém deixa de passar por aqui de vez em quando.

Falando do nosso amigo Sandero, uma coisa vem me irritando, p fechamento dos vidros elétricos, o projeto parece ser um tanto quanto antiquado, sem nenhuma das funcionalidades mais modernas que encontramos por ai.

O que mais me irrita é a impossibilidade de subir os vidros depois que o carro foi desligado, sem falar nos outros opcionais que fazem falta como subir automaticamente quando trava o carro e subir com um toque (one touch).

Uma boa solução seria colocar um alarme com essas funcionalidades mas isso acarreta custos extras, e caso não colocado na concessionária a perda da garantia quanto a parte elétrica do carro.

Nem na versão privilège vem essas opções. Acho que nesse ponto a Renault pisou na bola.

Valeu galera, amanhã tem mais.

35º Dia

2008-05-05T20:04:00.000-07:00

Hoje só passei por aqui para avisar que consegui, finalmente, fazer o teste do primeiro marcador de combustível, assim que ele baixou estava passando pelo posto que sempre abasteço e mandei completar, como sempre, até o desarme automático da bomba.

Coube 9,62 litros, ou seja, aquilo que estávamos pensando mesmo, perto de 10 litros, a partir de hoje vou sempre considerar que o primeiro quadradinho tem 10 litros.

Valeu
Fui...

34º Dia

2008-05-04T19:50:00.000-07:00

Hoje vamos falar de mercado.

Mais uma vez a Renault aumentou as vendas em termos percentuais (popular Market-Share).

No mes passado, como podemos verificar no Post do 6º dia, a Renault conquistava o 5º lugar em vendas no mercado brasileiro com 4,04% das vendas até o mes de março.

Mais uma vez, cumprindo a sua estratégia de crescimento no mercado nacional a Renault conseguiu melhorar seu desempenho e agora é dona de 4,23% das vendas, pena que a Ford também subiu com as vendas do novo KA, quem sabe se não veremos um dia a Renault entre as 4 maiores, afujentando de vez dos seus carros o estigma de revenda ruim tão propalado pela concorrência, mas que eu pessoalmente discordo.

Não poderia acabar o dia sem falar do nosso astro, o Sanderão hehehehe, esse mês o danado ja ultrapassou o Fiat Punto em mais de 200 unidades, o Sandero vendeu 4452 unidades. Não sei o que aconteceu com o Pegeout 206, mas o bixo subiu que só as vendas, devem ter feito alguma promoção.

A nota triste fica por conta do clio, a canibalização está sendo fatal, o carro vendeu menos de 900 unidades esse mes e continua em queda.

É galera é isso, e rumo ao Sandero entre os 10 mais vendidos. Em abril ele foi o 14º.

33º dia

2008-05-03T19:37:00.000-07:00

hoje nada de novo com o carrinho hehehehehe.

Respondendo a todos que perguntam se estou satisfeito com a aquisição do Renault-Sandero posso garantir que sim.

Muitas vezes eu faço duras críticas ao carro, mas ao mesmo tempo acredito que nenhum carro vem imune de problemas, deveria, mas infelizmente não vem.

Geralmente o que me faria me arrepender de uma compra desse porte seria um problema mecânico de difícil solução, e por isso mesmo, por ser esse meu maior medo comprei um carro com 3 anos de garantia.

A minha visão crítica é por saber que cada pessoa se incomoda mais com algum aspecto específico e por isso tento dar ateção a tudo que me salta aos olhos.

É muito complicado para um pessoa dizer para outra se deve ou não comprar um carro por isso estou fazendo o teste dos 100 dias para de fato dar base a uma compra futura de qualquer dos leitores.

Falando em leitores ao verificar o histórico de acessos percebi que estamos tendo a honra de receber visitas assíduas de um leitor de dentro da Renault, possso garantir que pelo menos um IP da Renault está acessando o blog.

Espero que por meio deste leitor a fábrica tome conhecimento de tudo que vem acontecendo com o carro e tente melhorar os seus defeitos e problemas de projeto para que os carros produzidos daqui pra frente não os repita.

Se possível solicito ou leitor VIP, hehehehhe, que repasse a sua área de marketing também as diversas reclamações sobre as concessionárias que podem ser identificadas tanto no blog quanto nos comentários.

Ah, e se quiser me mandar um conjunto de tapetes originais do Sandero é só mandar um e-mail que respondo e a gente acerta tudo. hehehehehehehe

Valeu galera,
aquele abraço

32º Dia

2008-05-02T19:24:00.000-07:00

Na última viajem que fiz acompanhei, com o auxílio da minha esposa, o consumo de cada quadradinho do medidor de consumo andando excluzivamente na estrada.

Constatei que o primeiro quadradinho é realmente maior que os demais, nele cabem cerca de 10 litros, tenho quase certeza disso, para confirmar vou tentar completar o tanque assim que baixar o primeiro marcador, só assim saberemos de fato o que cabe no tanque assim que ele baixa.

O consumo foi o seguinte:
1º - 101 km
2º - 22 km
3º - 43 km
4º - 56 km
5º - 34 km
6º - 46 km

Usando a média de consumo (9,38) poderíamos chutar que cada quadradinho equivale a aproximadamente os seguintes litros:

1º - 10,0 litros
2º - 2,5 litros
3º - 4,5 litros
4º - 6,0 litros
5º - 3,5 litros
6º - 5,0 litros

Ou seja sobraria 18,5 litros para os 3 marcadores que faltam, vou tentara monitorar o consumo na cidade, mas ja adianto que não vai ser dessa vez pq ja esta no segundo e eu não medi o primeiro. hehehehehehe

por hoje é só.
valeu galera.

31º Dia

2008-05-01T19:12:00.000-07:00

Ontem acabei falando dos ruídos chatos e não falei do consumo na estrada.

Mais uma vez o consumo foi totalmente em álcool e com o ar condicionado ligado.

Lembrem que eu pisei forte nessa viajem, cheguei a andar alguns minutos a 150km/h o que equivale a um giro do motor acima de 4000 rpms. Isso contribui para um maior consumo de combustível, mas mesmo assim o sandero ta mantendo uma média aceitável.

Vamos aos dados:

Percorri 337,1 km e o tanque aceitou 35,91 litros dando uma média de 9,38 km/h é uma boa média, pagando R$ 1,79 por litro de álcool a viajem custou R$ 64,27, antigamente eu fazia o mesmo trajeto com o meu Siena 1.3 16 válvulas a gasolina e gastava aproximadamente R$ 85,00. Já estou economizando.

Valeu galera.
Abraços.

30º Dia

2008-04-30T19:03:00.000-07:00

Fala pessoal,

Hoje eu tive que parar com a medição individual de cada quadradinho do medidor de combustível por que reabasteci para viajar.

Nessa viajem eu pisei um pouco mais, diria até que exagerei um pouco chegando a 150 km/h, mas posso garantir que a estabilidade do carro nesta velocidade é impressionante, muito estável e o carro fica no chão.

Por outro lado o zumbido/assobio/barulho do ar entrando por algum lugar, que não sei por onde é, fica quase inssuportável. Com o tempo acostuma, mas posso garantir que essa zuada toda é bem acima da média de todos os carros que já andei.

Outro som chato é o do motor, lá pelos 4000 rpm os decibéis também incomodam, só que menos, bem menos, que o som do ar entrando pelas frestinhas.

Já reclamei na concessionária e acho que não tem jeito mesmo, é se acostumar, se conformar e ponto final.

Valeu galera.
Amanhã tem mais

29º Dia

2008-04-29T18:32:00.000-07:00

Fala galera, hoje eu comecei a medição dos quadradinhos do medidor de combustível, após abastecer e até apagar o primeiro quadradinho rodei 83 km, se mantiver a média de aproximadamente 8,00 km/l o primeiro marcador teria 10 litros.

Eu discordo do vendedor e de um leitor que falou que os 9 quadradinhos do medidor de combustível seriam aquivalentes a 5,00 litros cada um, o primeiro demora muito mais a baixar, ta ai a prova, vamos ver os seguintes.

Mudando de assunto, muitas pessoas estão me mandando e-mail para saber informações sobre o Renault Assistence, confesso que nunca usei o serviço mas se alguém já precisou manda um comentário ai para sabermos como é prestado esse serviço.

Valeu galera, e vamos continuar comentando e se possível mandando e-mail com fotos e relatos dos seus sanderos.

Meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br
Fui.

28º Dia

2008-04-28T19:41:00.000-07:00

Hoje o Sandero andou o suficiente só até baixar o último quadradinho do marcador do tanque de combustível.

Assim que ele apagou eu andei o suficiente até chegar ao mesmo posto que venho abastecendo aqui em Salvador. Como sempre, mas só pra lembrar, eu pedi para o fentista abastecer com álcool até o primeiro desarme da bomba.

O marcador de distância media 388,1 km percorridos e a bomba marcou 46,45 litro de álcool. A média ficou em 8,35 km/l ou seja acima do prometido pela fábrica para o consumo urbano com álcool. Como peguei pouco trânsito essa semana pode ter ajudado.

Como sempre o consumo foi medido com ar-condicionado ligado em 100% do tempo. A partir do 40º Dia reabastecerei apenas com gasolina até o fim do teste. O motivo de abastecer com gasolina até o final é que com esse combustível eu farei menos abastecimentos logo para ter mais ou menos um equilibrio nas medições tenho que começar logo.

Valeu galera e até amanhã.

27º Dia

2008-04-27T19:35:00.000-07:00

Fala pessoal,

Hoje nem sai com o carro. hehehehehehe

mas amanhã tem mais um cálculo de consumo.

Valeu

26º Dia

2008-04-26T20:20:00.000-07:00

Hoje vou continuar falando sobre acabamento.

A foto abaixo tenta mostrar o que eu considero o maior defeito do Sandero, o carpete não é colado no assoalho do carro. Por esse motivo alguns pontos ficam fofos ou soltos, sei lá.

Não sei o efeito disso durante o tempo, imagino que com o passar dos dias esse carpete poderá se rasgar ou ficar dobrado, já que piso toda hora nele.

A foto foi tirada embaixo do volante, ao lado dos pedais, daquele local onde se pisa toda vez que retira o pé da embreagem.

O pior foi que ao tirar essas fotos fiquei impressionado com outra coisa! as engrenagens dos pedais ficam totalmente expostas, até uma barra, que imagino que seja da direção, aparece lá embaixo também. Não sei se todo carro é assim mas confesso que deu até medo dirgir depois que vi.

Comentem ai...
Eu exagerei!? Todo carro é assim!? Ou todo mundo ficou assombrado também???

25º Dia

2008-04-25T19:04:00.000-07:00

Boa noite galera,

Hoje nada de especial aconteceu com o Sandero do teste. Mais uma vez tive problema com as fotos sobre acabamento.

Mas para evitar esse deslize mais uma vez, vou adotar a sugestão de um dos leitores do blog.

Enviem comentários e fotos dos seus Sanderos para meu email e publicarei aqui conforme forem enviadas.

O meu e-mail é joaopaulo@correios.net.br.

Por hoje fico por aqui.

Valeu, continuem dando essas ótimas idéias.

24º Dia

2008-04-24T20:52:00.000-07:00

Hoje não consegui tirar novas fotos, mas ainda tenho algumas por aqui e vou fazer uns comentários.

Outra coisa que aconteceu hoje é que acabou pela primeira vez a água do limpador de para brisa. Descobri que o reservatório comporta aproximadamente seis litros e é facílimo de reabastecer.

Hoje vamos falar do painel do Sandero, onde ficam os mostradores luzes e etc.

O painel é bem simples, e acredito que sua beleza vem justamente desta simplicidade. Velocímetro e conta giros grandes e limpos fazem com que a informação que passam seja precisa.

O display digital reúne o odômetro digital, relógio, medidor de combustível e medidor de temperatura. Na versão privilège possui ainda o computador de bordo.

o mais interessante, e que merece mais atenção na versão expression, é o medidor de combustível. Ao sair da concessionária o vendedor me passou algumas informações básicas, e entre elas a de que cada retângulo do medidor de combustível equivaleria a 5 litros.

Mas nem de longe pode se confiar nesta medida, na verdade o primeiro retângulo possui muito mais que 5 litros, e até pelo fato do display só possuir 9 retângulos e o tanque possuir 50 litros vemos que essa conta não bate.

Nas minhas experiências tenho notado que o primeiro retângulo tem em média 6 a 7 litros, os seguintes são mais ou menos equilibrados, estou tentando fazer um acompanhamento mais preciso destas marcas, quando tiver alguma coisa melhor eu coloco aqui, com a kilometragem de cada retângulo daquele.

Bom pessoal, hoje é só.
Amanhã vou tentar voltar para as fotos de acabamento.

23º Dia

2008-04-23T20:30:00.000-07:00

Como prometido hoje começarei a falar de acabamento interno do Renault Sandero.

Para evitar que a página fique muito pesada tenho que ir colocando as fotos aos poucos, portanto terei que fazer uns quatro dias de comentários sobre o acabamento para poder colocar todas as fotos que eu tirei.

Peço também que todo mundo que já viu algum problema no acabamento interno do Sandero que me avise pelos comentários.

Primeiramente gostaria de falar de alguns tópicos que já foram mencionados aqui no blog. É o caso por exemplo do painel do carro, onde ficam os comando de vidros elétricos e do ar-condicionado.

O design, o acabamento e a qualidade do plástico utilizado me parecem bons, já a disposição dos comandos foi um pouco preterida pela Renault.

Além dos comando de ativação dos vidros elétricos fora das portas, incomoda também a dificuldade de acesso aos comandos do ar-condicionado como vemos nas fotos a seguir.

Já as saídas da ventilação são muito legais e de fácil utilização, o que permite um bom uso do ótimo ar-condicionado.

Outro ponto que falarei hoje diz respeito a uma economia feita pela Renault que deve ser a maior bola-fora que eles deram ao projetar o Sandero. Trata-se do puxador interno da porta traseira.

A porta dianteira tem um design bem bonito, e seu puxador, feito de um plástico cor de alumínio dá um visual futurista, além de ter um desenho muito funcional que acaba por dar uma boa pegada no fechamento da porta.

Mas, como nem tudo são flores, a Renault pegou todos os pontos positivos falados acima e retirou da porta traseira da versão Expression e authentique, acredito que na privilège seja completo como a dianteira. Fez nesta porta um puxador pequeno, com péssima empunhadura, feio e ainda para completar deixou o dito cujo com cara de que tava faltando alguma coisa quando comparado com o anterior.

Hoje vou ficar por aqui, amanhã vou comentar sobre um detalhe que está me deixando intrigado, estou falando do carpete do carro, em alguns pontos ele me parece solto, estufado, como que maior do que deveria. Ainda estou tentando tirar uma boa foto que mostre o que estou falando por isso não falei logo hoje.

Valeu galera, os comentários estão super legais principalmente quando existe a colaboração tirando dúvidas de outros leitores.

22º Dia

2008-04-22T19:53:00.000-07:00

Fala galera,

Hoje eu estava com tudo pronto para colocar as fotos do interior do carro e falar sobre acabamento, mas, por dificuldades técnicas, não pude postar as fotos edexarei esse asunto para o 23o dia.

O dia foi tranquilo, andei com o Sandero por um caminho um pouco sinuso, o que mais uma vez ressaltou a estabilidade do carro, cheguei a fazer curvas a 90 km/h e o carro ficava no chão, impressionante.

Como nada mais aconteceu vou ficar devendo um post decente, por hoje fica a nova enquete no ar. Quando fui na concessionária procurei saber quanto tempo estava demorando para entregar o carro, fui informado que tinha modelos lá para entrega imediata, mas que qualquer modelo com opcionais no gosto do cliente teria que ser pedido e demoraria cerca de 2 meses.

A nova pesquisa pergunta portanto, qual o prazo que lhe foi dado para entrega do seu Renault Sandero.

Valeu galera, até mais

21º Dia

2008-04-21T17:54:00.000-07:00

Hoje tem mais um consumo em estrada.

Finalmente o carro parece consumir normal como todo mundo espera. Ou seja, um consumo alto na cidade e um melhor na estrada.

Hoje antes de viajar eu reabasteci o carro, apesar de não ter rodado muito resolvi calcular o consumo mesmo assim, o display digital mostrava 107,6 km percorridos apenas em perímetro urbano e com o ar-condicionado ligado, ao abastecer a bomba marcou 16,06 litros, dando a média horrível de 6,7 km por litro. Como a montadora promete 8 km/l ainda estou rezando para ver se consigo atingir. Esta semana irei calibrar os pneus para tentar melhorar essa média.

Viajei 337,40 km e logo que cheguei abasteci, o consumo foi todo em estrada, tentei não correr muito, mantive a velocidade entre 100 e 110 km/h. O tanque aceitou 33,36 litros, dando uma média de 10,11 Km/l, sempre se aproximando da marca prometida pela Renault de 11,8 km/l.

O carro está chegando próximo dos 3000 quilômetros rodados. Veremos se melhora mesmo com o amaciamento, parece que sim.

Por hoje é só.

20º Dia

2008-04-20T17:53:00.000-07:00

Fala galera Sanderista.

Muito se fala dos ruídos do Renault Sandero. Uns Suportáveis outros nem tanto, como muita gente vem falando deles nos comentários vou tentar fazer uma compilação dos ruídos que eu encontrei no Sandero e que ainda não solucionei.

1- Ruído do tanque de combustível: Sempre que encho o tanque de combustível, e até que o primeiro quarto do tanque seja consumido, dá para escutar um Glub Glub dentro do carro. Esse som é um pouco irritante, mas como diria um amigo meu, só escuta o ruído quem não escuta mais nada, portanto pode ser um bom sinal que o carro não tem barulhos nem pancadas internas.

Esse som é escutado pq o tanque de combustível do Sandero fica embaixo do banco dos passageiros. não me incomoda tanto, mas é bom advertir todo mundo pq é um som que dificilmente será escutado no teste drive, já que, sabendo disso, o revendedores não deixam o tanque cheio.

De 0 a 5 esse ruído me incomoda "1".

2- Isolamento acústico do motor: Realmente o isolamento do motor não é dos melhores, por outro lado o motor não é muito barulhento, e melhora ainda mais conforme o amaciamento. Posso dizer que se no começo o carro em ponto morto fazia som parecido com motor a diesel, hoje em dia, aos 2100 km rodados, aparenta às vezes estar desligado, não poderia ser diferente, afinal o Sandero é regulado para mander a rotação em ponto morto a 500 rpm, diferente da maioria dos outros carros que ficam em 1000 rpm, e esse acerto ainda ajuda na economia de combustível.

De 0 a 5 esse ruído me incomoda "0".

3- Ruído dos porta objetos: Todos os porta objetos do carro são feitos de plástico, eles se resumem a quatro, são eles o porta-luva, um compartimento acima do porta-luva, um porta treco no console à frente do câmbio, e um atrás do câmbio. Todos eles, sem exceção, possuem uma capacidade ímpar de amplificar o som de metal, moedas e afins que estejam carregando. O compartimento acima do porta-luvas é o pior, tem o formato próprio de uma caixa de som, amplifica mesmo, não encontrei solução ainda, estou pensando em colocar carpete dentro deles todos, deve diminuir, mas não posso garantir nada. outra solução é não carregar neles material que faça muito barulho.

De 0 a 5 esse ruído me incomoda "4".

4- Falha na vedação de borracha nas portas: Esse defeito, já reclamado na concessionária, acontece ao atingir velociades superiores a 120 km/h, o ar começa a entrar e faz um assobio chato. A solução? imagino que seja andar abaixo de 120 km/h hehehehe, não vejo outra já que a borracha da porta é daquele tipo aveludado, não veda mesmo. O único consolo que vejo é que a dita cuja é fácil de ser trocada, se inventarem alguma solução dá para trocar fácil.

De 0 a 5 esse ruído me incomoda "2".

É isso, se alguem lembrar de mais algum ruído que possa incomodar comentem que coloco nos próximos posts.

19º Dia

2008-04-19T19:08:00.001-07:00

Sabadão de sol e eu na oficina. hehehehehe

Hoje eu fui resolver as pendências do carro na concessionária Renault de Aracaju. Algumas já eram conhecidas, outras acabei vendo lá na hora mesmo.

Segue a lista dos defeitos:

1- Porta traseira esquerda não fecha normalmente, tem que dar uma pancada forte;
2- Esguicho de água do para-brisas desregulado, jogando água no teto;
3- O som do carro “cuspiu” o CD e não aceitou outro.

Como das outras vezes, o atendimento foi imediato, sem espera e sem agendamento. Primeiro foi resolvido o problema do esguicho: Com um clips o mecânico resolveu o problema em 5 minutos.

Passou em seguida para o problema da porta. Foi o mesmo mecânico que me atendeu da outra vez, mas dessa vez ele só desistiu depois que resolveu de vez o problema, a porta está fechando melhor, mas ainda não está 100%, ele alegou que a borracha está muito dura ainda. Antes dele mexer eu sentia a fechadura raspando no pino da porta e isso parou, agora está fazendo o mesmo som das outras portas, mas ainda não fecha com a mesma delicadeza das outras três. Me conformei por que não está mais fazendo aquele som seco que citei alguns dias atrás.

Quanto ao som, quem acompanha o blog sabe que ele veio de brinde e é da marca BUSTER, muito ruim! Ontem ele cuspiu um cd e não aceitou mais nenhum, nem entrava! Segundo o técnico, a bandeja desceu e não subiu mais. solução: o som foi retirado e vai ser enviado para assistência técnica.

Para finalizar perguntei sobre os tapetes “piratas”, o pessoal não me disse nada, apenas que vinha com tapetes, mas não necessariamente originais. Depois da brincadeira de mal gosto perguntei quanto custava o original, R$ 100,00, achei uma economia muito besta para um revendedor ficar se queimando, mas fazer o quê?! Continuo com os tapetes me atrapalhando de dirigir!

Por hoje é isso.

18º Dia

2008-04-18T19:33:00.000-07:00

Boa noite pessoal,

Hoje é dia de falar de consumo, e só de consumo mesmo porque o dia foi muito corrido.

Como hoje tive que viajar fiz dois abastecimentos. O primeiro foi de consumo quase que totalmente urbano e com ar condicionado ligado. Confesso que não entendi muito o resultado, como sempre mandei o frentista parar no primeiro desarme da bomba, qual não foi minha surpresa quando, apesar de ter rodado 299,4 km, a bomba marcou apenas 32,06 litros abastecidos, dando portanto uma média de 9,34 km/l. Tem alguma coisa errada, afinal nem a montadora promete um consumo tão bom. Mas tudo bem, o que vem no próximo parágrafo deixa mais dúvidas ainda.

Após percorrer 309,10 km de estrada, variando entre 110 e 130 km/h, fui reabastecer, e ai sim o carro voltou a sua média normal aceitando 35,8 litros, ou seja, consumo médio de aproximadamente 8,6 km/l.

Como no final do teste será feito um estudo estatístico desses números, excluindo os 5% maiores e os 5% menores, podemos nos dar ao luxo de ter um ou outro abastecimento mal feito por parte do frentista.

Mas, até o final, vamos considerar todos os consumos, ou seja, para hoje tivemos 9,34 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, parece loucura, mas foi o que deu, por isso estou medindo consumo toda vez que vou no posto.

17º Dia

2008-04-17T20:59:00.000-07:00

Boa noite pessoal,

Muita gente me pergunta sobre o estepe, se eu acho bom que ele seja embaixo do carro, se eu acho ruim. Bom, ainda não precisei usar o estepe, mas o estepe embaixo do carro tem suas vantagens e desvantagens.

Entre as vantagens a maior (talvez a única) é, sem dúvida alguma, a possibilidade de retirá-lo sem precisar descarregar o carro, caso a mala esteja cheia.

Já como desvantagens podemos listar várias, como por exemplo a dificuldade de calibrar e a sujeira que fica por ele sofrer todos os efeitos do ambiente por onde o carro circula.

Esses aspectos são comuns a qualquer modelo que tenha o pneu de socorro preso embaixo do carro, falando especificamente do Sandero alguns detalhes merecem ser relatados.

A risco de roubo do estepe no Sandero é bem equacionado, o pneu é preso por uma trava/parafuso de ferro localizada dentro do porta-malas, para retirá-lo é preciso dar várias voltas nesta trava com o auxílio da chave de roda para a grade onde fica o estepe ir baixando gradativamente(fica até perigoso trocar o pneu em locais violentos ou isolados, afinal demora um pouco mais tirar o pneu desta forma)

Outra preocupação recorrente é a possibilidade do pneu ficar batendo fazendo algum tipo de ruído indesejável, até agora em momento algum escutei qualquer pancada ou barulho gerado pelo estepe, e acho difícil de ocorrer já que a trava tratada no parágrafo anterior permite um aperto bem firme da gaiola onde fica o pneu.

Bom, amanhã tem mais consumo urbano, como viajarei amanhã acredito que até a segunda postarei um consumo em estrada. Só pra lemrar estou abastecendo sempre com álcool e andando com o ar-condicionado ligado.

Valeu,
Continuem comentando, a contribuição éessencial para descobrirmos todoas as vantagens e defeitos do Renault Sandero.

16º Dia

2008-04-16T21:32:00.000-07:00

Fala galera,

Hoje dirigi muito o Sandero, e reafirmo, é muito bom dirigir esse carro, vale a pena fazer um teste drive mesmo que não vá comprar. hehehehehe

Pela primeira vez andei com o carro lotado, 5 pessoas, o banco traseiro comportou bem três pessoas, claro que não era um conforto total, mas nada que incomode de verdade. O desempenho do carro não ficou prejudicado, apesar de estar levando aproximadamente 300 kg a mais que quando ando sozinho, o carro continuou respondendo bem quando acelerado, principalmente na 2ª e 3ª marchas.

Notei também, nestes quase 150 km que rodei hoje, que alguns dos detalhes que incomodavam antes hoje já não incomodam mais, não sei se essa melhora se deve ao costume de dirigir o carro ou se o carro vem realmente melhorando, os incômodos aos quais me refiro são a vibração da alavanca de câmbio (que ainda não tinha citado) e o som que o motor emitia parecido com carro a diesel (citado no 7º Dia).

O câmbio ainda vibra um pouco (sempre com o motor em baixa rotação), mas aparenta ser bem menos que no começo. Objetivamente falando não importa muito se parou ou se me acostumei, o que importa é que não incomoda mais.

Por hoje é isso,
Obrigado pelos comentários, a participação está cada vez melhor.

15º Dia

2008-04-15T19:09:00.000-07:00

Fala galera,

Muita gente vem me perguntando sobre a robustez do Sandero em estradas de barro ou pistas esburacadas.

Ainda não tive oportunidade de andar nesses pisos com o meu Sandero, mas, aparentemente, o carro é muito resistente. A impressão que tenho é de um perfeito equilíbrio nos ajustes da suspensão e amortecedores. O carro é firme o suficiente para não balançar nas curvas e macio o suficiente para não se tornar incômodo em buracos e lombadas.

Alguém que venha de carros da GM ou da FIAT, como no meu caso que tinha um Siena, pode até achar que o carro é um pouco desconfortável, que pula um pouco mais ou ainda que sente mais o chão. Mas garanto que a segurança que o carro transmite nas curvas e na dirigibilidade compensa.

Quanto a resistência mecânica propriamente dita ainda não tive nenhum inconveniente, a única coisa que posso falar é que o Sandero, como o Logan, é desenvolvido a partir da moderna plataforma "B0", essa plataforma promete, entre outros benefícios, uma maior rigidez torcional que segundos sites especializados em mecânica contribui para robustez do carro e diminui a possibilidade de problemas mecânicos.

Pelo que entendi o Sandero se propõe de certa forma a ser um carro "pau para toda obra" estilo o Vw Gol, se ele conseguirá só poderemos saber ao longo do tempo, por outro lado acredito que essa proposta por si só já confere ao Sandero um diferencial perante seus concorrentes.

14º Dia

2008-04-14T20:40:00.000-07:00

Oi gente,

Hoje é dia de consumo.

Desde o último abastecimento rodei apenas na cidade e com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, meu estilo de direção não é muito arrojado, salvo uma acelerada ou outra para fazer uma ultrapassagem que, como já falei, é uma das melhores coisas do motor 1.6, 8 válvulas do Renault Sandero.

Foram percorridos redondos 234,00 km, e ao reabastecer couberam exatamente 31,72 litros de álcool. Como prometido continuaremos com os testes desse combustível para termos uma média mais consistente.

Quem é rápido de conta já viu que o consumo médio foi de aproximados 7,37 km/l rodando a álcool. Vejam que a marca oficial da montadora é 8,00 km/l e que talvez seja atingida quando o carro ultrapassar a quilometragem de amaciamento que segundo a Renault é por volta dos 3000 km. Por enquanto esta quilometragem está por volta de 1500 km.

Quanto ao consumo é isso, mas mudando um pouco de assunto...

Hoje comecei a tirar algumas fotos para o post que farei sobre o acabamento interno do Sandero, de repente, no meio da sessão fotográfica, algo me chamou a atenção entre os bancos do motorista e do passageiro. Observando os detalhes de acabamento percebi que de um lado o trilho, por onde o banco desliza, estava coberto por uma peça de plástico (retângulo azul), e do outro lado nada cobria a peça (retângulo vermelho).

Confesso, não tenho nem idéia se isso é normal, se está faltando, se não pode ter ou se foi economia da Renault. Só sei que ficou estranho um lado o trilho todo coberto e do outro lado todo exposto.

Para matar de vez essa dúvida peço a colaboração de todos os donos de Sandero, de passagem nesse blog, que informem, assim que possível, se os seus carros também sofrem desse mal, hehehehe. Talvez a cobertura faça parte do mecanismo que regula a altura do banco do motorista, não sei.

Caso o meu esteja faltando essa peça já é mais uma coisa para falar na concessionária, caso não esteja faltando então já encontramos um deslize de acabamento antes mesmo do post específico para esse assunto.

13º Dia

2008-04-13T18:34:00.000-07:00

Boa noite pessoal,

Hoje tem mais fotos do Sandero.

Como todo mundo tá falando da cor do carro resolvi tirar fotos em outras situações de iluminação para constatar que o Cinza Acier é realmente furta-cor. É, realmente as variações são impressionantes, vão desde o cinza, como é oficialmente chamado, ao verde, passando pelo lilás, grafite, e um cinza azulado.

Segue também uma foto do farol, que, na minha opinião, é um dos itens de design que mais trará novos clientes para Renault, digo isso por que antigamente os faróis do Clio tinham sempre design conservador, posteriormente tentaram torná-los mais agressivos mas ficou estranho. Acho que por isso nunca cogitei comprar um clio.

Agora vamos falar de dirigibilidade.

Cada dia que passa fico mais fã do carro, é muito gostoso apertar o acelerador em pleno trânsito urbano, o carro responde muito bem em baixa rotação e isso pode ser muito útil ao fazer ultrapassagens curtas, onde precisamos ter o carro na ponta dos pés.

Um ponto negativo é que ao desenvolver um pouco de velocidade um barulhinho de ar entrando incomoda, ou seja, a vedação da cabine não é perfeita, isso também pode ser percebido quando passamos por algum ambiente com um cheiro muito forte, como fumaça por exemplo, e sentimos o cheiro entrar no carro quase que imediatamente, mesmo com a circulação do ar-condicionado totalmente fechada.

Amanhã teremos consumo urbano, já percorri cerca de 200 km na cidade e acredito que o consumo dará bem alto, como não tenho computador de bordo (se quiser ter compre a versão privilège) estou chutando, mas amanhã passarei o valor correto.

Estou devendo também uma análise mais aprofundada do acabamento interno, estou tirando algumas fotos do interior do carro e assim que tiver algumas boas eu coloco aqui e faço alguns comentários.

Valeu e até amanhã

12º Dia

2008-04-12T15:57:00.000-07:00

Boa noite pessoal,

Vou aproveitar o post de hoje para desfazer alguns equívocos e resolver algumas pendências.

No post anterior eu afirmei que a roda do carro tinha aro 15 mas na verdade ela tem aro 14, fui advertido por um leitor do blog e admito o erro hehehehe.

Para não restar dúvidas tou colocando logo abaixo as especificações das três versões de Sandero com motor 1.6, 8 válvula, que é chamado de Hi-Torque. A versão do teste é a Expression, a coluna do meio com o pack Expression.

Vejam na tabela também os valores de consumo previstos pela montadora. Ainda estamos muito longe dos dados oficiais, acho até que nem chegaremos lá. O mais perto que chegamos foi 9,32 km/l com álcool na estrada, muito longe dos 11,8 km/l anunciados.

	Authentique	Expression	Privilège
Arquitetura	Carroceria monobloco, 2 volumes, 5 portas, 5 passageiros
Motor	K7M Hi-Torque – Quatro tempos, bicombustível (álcool e/ou gasolina), quatro cilindros em linha, 8 válvulas e refrigeração por circuito de água sob pressão
Cilindrada	1598 cm³
Diâmetro x curso	79,5 mm x 80,5 mm
Taxa de compressão	10:1
Potência máxima (ISO/ABNT)	92 cv (gasolina) @ 5.250 rpm / 95 cv (álcool) @ 5.250 rpm
Torque máximo	13,7 mkgf (gasolina) @ 2.850 rpm / 14,1 mkgf (álcool) @ 2.850 rpm
Alimentação	Injeção Eletrônica Multiponto Seqüencial
Rodas	Aço Estampado
Pneus	185/70 R14	185/70 R14	185/65 R15
Suspensão dianteira	Tipo McPherson, com triângulo inferior, amortecedores hidráulicos telescópicos com molas helicoidais
Suspensão traseira	Rodas semi-independentes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais com barra estabilizadora
Freios	Duplo circuito em “X”, discos ventilados dianteiros, com 259 mm de diâmetro, e tambores traseiros, com 203 mm de diâmetro
Direção	Hidráulica, diâmetro giro 10,5 m
Câmbio	Mecânico, 5 velocidades
Relações de marcha	1ª......................3,72:1 2ª......................2,05:1 3ª......................1,39:1 4ª......................1,03:1 5ª......................0,80:1 Ré.....................3,55:1 Diferencial.........4,21:1
Tanque de combustível	50 litros
Porta-malas (dm3) min./máx.	320 / 1.200
Peso (em ordem de marcha)	1.055 kg
Entre eixos	2.591 mm
Comprimento	4.021 mm
Altura	1.528 mm
Largura / Largura com retrovisores	1.746 mm / 2.000 mm
Aceleração 0 a 100 km/h	12,1 s (gasolina) / 11,7 s (álcool)
Velocidade máxima	172 km/h (gasolina) / 174 km/h (álcool)
Consumo	Cidade - 11,8 km/l (g) - 8,0 km/l (a) Estrada - 16,9 km/l (g) - 11,8 km/l (a)

	Authentique	Expression	Privilège
Acelerador eletrônico	Série	Série	Série
Acendedor de cigarros e cinzeiro portátil	ND	ND	Série
Airbag duplo (motorista e passageiro)	ND	Opcional	Opcional
Alarme sonoro de advertência de luzes acesas	Série	Série	Série
Alarme perimétrico	ND	ND	Série
Alças de segurança no teto (1 dianteira e 2 traseiras)	ND	Série	Série
Apoios de cabeça traseiros (2) reguláveis em altura	Série	Série	Série
Ar condicionado	Opcional	Opcional	Série
Ar quente	Opcional	Série	Série
Banco do motorista com regulagem em altura	ND	Série	Série
Banco traseiro com encosto rebatível	Série	Série	Série
Banco traseiro com encosto rebatível bipartido 1/3 – 2/3	ND	ND	Série
Bancos e painéis das portas com revestimento em veludo	ND	ND	Série
Bloqueio de ignição por transponder	Série	Série	Série
Bolsas do tipo “canguru” atrás dos encostos dos bancos dianteiros	ND	ND	Série
Brake-light	ND	Série	Série
Calotas integrais aro 14” com pneus 185/70 R14	Opcional	Série	ND
Calotas integrais aro 15” com pneus 185/65 R15	ND	ND	Série
Cintos de segurança dianteiros e laterais traseiros retráteis de 3 pontos	Série	Série	Série
Cintos de segurança central traseiro sub-abdominal	Série	Série	Série
Coluna central com adesivo na cor preta	ND	ND	Série
Comando de abertura das portas por radiofreqüência	ND	Opcional	Série
Computador de bordo	ND	ND	Série
Console central do painel com acabamento em pintura tipo alumínio	ND	Série	Série
Conta-giros	Série	Série	Série
Desembaçador do vidro traseiro	Opcional	Série	Série
Direção hidráulica	ND	Série	Série
Faróis de neblina	ND	ND	Série
Fechadura inviolável (giro-falso)	Série	Série	Série
Friso lateral na cor preta	ND	Série	Série
Iluminação do porta-malas	ND	Série	Série
Limpador e lavador do vidro traseiro	Opcional	Série	Série
Luz de leitura passageiro	ND	ND	Série
Luz de teto com desligamento automático após 40 min	Série	Série	Série
Luz no porta-luvas	ND	ND	Série
Maçanetas externas na cor da carroceria	ND	ND	Série
Maçanetas internas com pintura tipo alumínio	ND	ND	Série
Manopla da alavanca de câmbio com detalhe em alumínio	ND	ND	Série
Painéis das portas com inserto em tecido, acabamento em pintura tipo alumínio e puxadores de porta tipo luxo	ND	Série	Série
Painel de instrumentos com anéis metalizados	ND	Série	Série
Pára-choques dianteiro e traseiro na cor da carroceria	Série	Série	Série
Pára-sol do motorista com espelho de cortesia	ND	ND	Série
Pára-sol do passageiro com espelho de cortesia	ND	Série	Série
Porta-copos / objetos no console central dianteiro	Série	Série	Série
Porta-copos / objetos no console central traseiro	ND	Série	ND
Porta-objetos nas portas dianteiras	Série	Série	Série
Porta-objetos no painel	Série	Série	Série
Pré-disposição para som básica (antena e cabos no painel)	Série	ND	ND
Pré-disposição para som completa (antena e cabos até o local de instalação dos alto-falantes dianteiros e traseiros)	ND	Série	Série
Proteção de soleira nas portas dianteiras	ND	ND	Série
Protetor inferior do cárter	Série	Série	Série
Retrovisores com regulagem manual	Série	ND	ND
Retrovisores com regulagem manual interna	Opcional	Série	ND
Retrovisores com regulagem elétrica, na cor da carroceria	ND	ND	Série
Revestimento completo do porta-malas	ND	Série	Série
Revestimento da alavanca do freio-de-mão	ND	Série	Série
Sistema CAR - travamento automático das portas a 6km/h	ND	Opcional	Série
Tampão do tanque de combustível com chave	Série	Série	Série
Temporizador de iluminação interna	ND	ND	Série
Temporizador do limpador do pára-brisa	Série	Série	Série
Tomada de energia (12 Volts)	Série	Série	Série
Travas elétricas das portas e porta-malas	ND	Opcional	Série
Trava para crianças nos portas traseiras	Série	Série	Série
Vidros dianteiros elétricos	ND	Opcional	Série
Vidros traseiros elétricos	ND	ND	Série
Vidros verdes	Série	Série	Série

Pacotes de opcionais
Pack Plus (Authentique)	Ar quente, desembaçador traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro, calotas integrais 14”, e retrovisor com regulagem interna.
Pack Expression	Ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica nas 4 portas e porta-malas com comando por radio-freqüência e sistema CAR ( travamento automático das portas a 6km/h)

Por hoje é isso,
Amanhã tem mais

11º Dia

2008-04-11T18:32:00.000-07:00

Hoje é dia de foto...

Consegui editar as fotos para colocar aqui.

Um detalhe que me fez optar pelo carro foi o design, ele é bem agressivo, moderno, e conseguiu uma boa harmonia. O farol é bonito demais, fiquei fã logo de cara.

A roda de aço(com calota) que veio é aro 15, pneus 185/65. Segundo o vendedor as rodas originais da Renault para o Sandero só chegam ao aro 15 mesmo e o Pneu que eles recomendam é no máximo 185/60, mas, a meu ver, pegaria fácil uma roda de verdade, talvez até aro 16, pneus 195/60, ou 55 não sei. Por outro lado a calota engana bem, dá pra aguentar um tempo.

Pela foto tive uma noção de como a película melhora o visual do carro, como nem tudo é perfeito, vendo a foto senti falta de um detalhe que vem na versão Privilege, é aquele aplique preto entre os dois vidro laterais, realça muito o visual do carro, vou entrar em contato com a concessionária para ver se está a venda como acessório.

Existe a possibilidade de adquirir o kit esporte, na minha opinião esse kit deixa o carro bem legal, dá uma idéia de rebaixamento sem precisar mexer na mecânica e aumenta a agressividade do design. Onde comprei o carro estão cobrando cerca de R$2100,00 por esse kit que é composto de saias laterais, saia frontal, aplique no para-choque traseiro, aerofólio, e uma máscara para o local onde ficam os faróis de neblina, o problema é que além disso tudo ninguém vai deixar de colocar o farol de neblina que sozinho custa a bagatela de R$ 1000,00, não dá, ta muito caro pro meu gosto.

Talvez com a popularização do carro, num segundo momento onde as vendas estabilizem a renault abaixe um pouco esse preço para dar um gás novo ao carro, se continuar esse preço teremos poucos Sanderos com kit esporte rodando por ai.

Bom, seguem as fotos, depois vou postar mais fotos tentando mostrar um pouco do acabamento interno.

Caso surja alguma dúvida ou sugestão mandem por comentários que na medida do possível tentarei dar a resposta o mais rápido possível.

10º Dia

2008-04-10T19:09:00.000-07:00

Hoje passei a maior parte do tempo dirigindo o Sandero em perímetro urbano.

A dirigibilidade dele é impressionante, o carro tem muita personalidade, dirigir em Salvador não é brincadeira e o carro não decepciona. A resposta ao acelerador é rápida tanto em baixa quanto em média velocidade, o que ajuda muito nos apertos em vias de fluxo intenso.

Outro fator que se percebe quando está na cidade é o ambiente interno do carro, os engarrafamentos cada vez maiores transformam o carro em nossa segunda casa, e nesse quesito o desempenho do Sandero é satisfatório, não podemos dizer que se tem um painel extremamente funcional, com diversas tecnologias inovadoras mas é agradável, intuitivo e bem harmonioso, o formato dos bancos é bom e compensa a textura de espuma que não é das mais macias (eu até prefiro assim).

O que impressionou também foi a potência do ar-condicionado, todo mundo sabe que resfriar o carro andando a 100 km/h é fácil, já gelar em apenas 5 minutos de funcionamento, depois de ficar estacionado em pleno sol de meio-dia, e andando a 30 km/h é realmente um feito, e o Sandero superou minhas espectativas. Não sei se é o normal da Renault ter o ar-condicionado forte só sei que o do Sandero é muito eficiente.

A tristeza do dia ficou por conta da porta traseira esquerda, aquela, do 8º dia do teste, a danada continua precisando de uma pancada maior para fechar. Passei uns 15 minutos tentando identificar o motivo do mau funcionamento comparando com as demais portas, sem chance, só levando na autorizada mesmo. Como estou em Salvador vou tentar levar na autorizada daqui (quando levei a uma autorizada foi em Aracaju), aproveito e relato o atendimento desta outra unidade e se a garantia de 3 anos é fácil de ser exercida quando necessário.

9º Dia

2008-04-09T17:39:00.000-07:00

Hoje foi um dia cheio para o Sandero.

Foi lavado pela primeira vez e fui pela primeira vez ao mercado.

Na lavagem descobri, ou melhor, tive certeza, que a concessionária (Aracaju-SE) na ânsia de vender o carro me ludibriou, ou no mínimo me omitiu um fato.

Vou explicar melhor...
Quando fui comprar o carro o vendedor me ofereceu como "brinde" um som mp3 da marca Buster e os tapetes do carro. O som eu sabia que não era lá essas coisas, mas nunca imaginei que sairia de uma concessionária Renault com tapetes PIRATAS.

Pois é galera, os tapetes não são originais do Sandero.

Isso tudo poderia não fazer diferença se não fossem dois fatores:

1º- O tapete original tem um corte abaixo do acelerador que permite que esse pedal desça até encostar no assoalho do carro. O PIRATÃO, que eu trouxe para casa, não tem. Esse problema é agravado pois o assoalho do carro tem um "calombo", logo abaixo do acelerador, para apoiar o pé do motorista, confere assim, maior conforto e uma posição mais ergonômica, como o PIRATA passa desse calombo impede que o acelerador desça cerca de 1,5 cm.

2º- O outro problema é que o tapete que veio é um pouco mais curto que o original no seu comprimento total, sendo assim, quando pressiono a embreagem até o final ela engancha no tapete e o traz para frente correndo o risco inclusive de pressionar o freio quando pisar na embreagem novamente.

Quanto a ida ao mercado posso garantir que o porta-malas de 320 Litros é o suficiente para um casal sem filhos. Cabe muita coisa. Durante esse teste vou simular a utilização total do bagageiro com as malas que tenho aqui (Uma grande, uma média e duas pequenas) para fazer o tira teima.

É isso pessoal, quem já comprou veja ai o tapete e quem não comprou fique muito atento, não só aos tapetes quanto a tudo que é "presente" da concessionária.

Um abraço

8º Dia

2008-04-08T17:02:00.000-07:00

Fala pessoal,

Hoje pela manhã, pela primeira vez, transportei alguem no banco de trás do Sandero, e qual não foi minha surpresa quando o passageiro do banco de trás tentou fechar a porta e a danada não fechou fácil, dai a pessoa abriu e bateu com mais força e ai fechou, mas fez um baita barulho seco, sem amortecimento, diferente da outra porta traseira que tinha uma batida suave, e bem leve.

Resumindo, meu carrinho novinho estava com um mau funcionamento na tranca da porta, precisava de porrada pra fechar e quando fechava o som era seco como ferro batendo no ferro.

Não tive dúvidas, deixei meus passageiros onde prometi e fui logo depois na autorizada Renault de Aracaju (antes, é claro, fiquei uns 15 minutos na rua feito um doido, abrindo e fechando todas as portas do carro pra ter certeza do "defeito"), chegando lá fui mostrar o mau funcionamento da porta para o pessoal da recepção e a moça não acreditou muito e ainda tentou retrucar que eu estava batendo muito fraco.

Chamou um mecânico e ele constatou o defeito, deu uma regulada na fechadura e ficou fechando como uma pluma, não precisava mais daquela porrada mais forte. Por outro lado ao chegar em casa testei mais umas 10 vezes e, apesar de resolvido o problema da força ainda ficou o som da batida seca da porta. Como tive que viajar a tarde vou dar um tempo pra ver se piora ou se melhora, para não voltar sem necessidade à concessionária.

Agora vamos falar de consumo, mais uma vez percorri o trajeto entre Aracaju-Se e Salvador-BA, dessa vez eu procurei obedecer os limites de velocidade e consegui, fiz grande parte do percurso entre 110 e 120 Km/h, mais uma vez o desempenho no carro abastecido a álcool me surpreendeu, tem um torque impressionante nas ultrapassagens o que transmite uma segurança confortante.

A resposta do carro quando pressionado o pedal do acelerador é impressionante tanto em 3ª quanto em 4ª marchas, mas também responde bem quando pressionado à 5ª marcha enquanto o carro está entre 100 e 110 Km/h, fiz quase todas as ultrapassagens em 5ª.

Quando cheguei em Salvador fui direto ao posto de combustível e, como ja tinha planejado, abasteci novamente com álcool. O trajeto percorrido dessa vez foi de 392,40 Km quase todo em estrada e obedecendo 110 a 120 km/h (cerca de 3300 rpm), o tanque suportou 42,08 litros, dando portanto um consumo médio de 9,32 km/l. Foi uma grande melhora do consumo que merece ser comemorada. Tenho esperança que ele chegue até 10 km/l depois de amaciado e já está quase lá.

Esse consumo está sendo medido sempre com o ar condicionado ligado 100% do tempo e tambem com os vidros fechados.

Bom galera é isso, vamos continuar pesquisando.
Quem tiver Renault Sandero coloque ai o consumo médio para que possamos comparar.

Ps.: O carro passou hoje dos 1000 Km.

7º Dia

2008-04-07T16:18:00.000-07:00

Olá galera,

Tentando melhorar a forma de mensuração do consumo hoje eu reabasteci o carro novamente com álcool, o tanque pegou 49,55 litros e a quilometragem foi 398,89km, fazendo as contas dá a pífia média de 8,05km/l.

Assumo até um pouco da culpa por esse consumo, já que após os 500 Km rodados pelo carro eu acabei desobedecendo o manual e atingi algumas rotações altas demais na estrada. cheguei a conduzir a 140 km/h o que dá mais ou menos 4000 rpm. Mas, mesmo assim achei a média baixa.

Amanhã farei mais uma viajem Aracaju-Salvador, com o tanque cheio de álcool novamente e prometo não passar dos 3500 rpm. Dessa vez abastecerei assim que chegar em salvador calculando o consumo exclusivamente na estrada.

Mudando um pouco de assunto, um leitor me questionou sobre o nível de ruído emitido pelo Sandero, realmente, o isolamento acústico não é perfeito, achei o do Punto melhor, mas não chega a incomodar não, quanto ao som semelhante ao motor à díesel existe sim mas está diminuindo (ou estou me acostumando), mas tem que prestar atenção para escutar (no test drive, prestando atenção, já da para perceber).

Como prometido, a partir de amanha eu irei começar a postar fotos para animar um pouco mais esse Blog.

Aceito sugestões de como posso dar mais publicidade a este Blog, alguém sabe?

Um abraço,
JPAS

6º Dia

2008-04-06T19:42:00.000-07:00

Boa noite pessoal,

Hoje o Sandero andou pouco, nada de diferente aconteceu, e não deu tempo nem de abastecer pra tirar a média do consumo com álcool(ou melhor, como me lembrou bem um leitor do Blog, com 20% gasolina e 80% álcool, hehehehe) amanhã eu faço o reabastecimento.

Bom, mas assunto sobre o Renault Sandero não falta, entre todos um que vem dando o que falar em sites, Blogs e Comunidades do Orkut, é a aceitação do carro pela sociedade, as vendas estão em alta e o fenômeno parece não se dar apenas pela atual conjuntura onde os juros razoáveis e a facilidade de crédito estouraram as vendas de carros.

Pesquisando no site da Quatro Rodas fica claro que dessa vez a Renault acertou no equilíbrio entre design, preço, opcionais e claro, no marketing.

Os dados de venda de Sandero começam em janeiro deste ano e o crescimento impressiona:

Vendas (Renault Sandero):

Janeiro	Fevereiro	Março
640	1799	3195

O crescimento é de 181% de janeiro para fevereiro e de 77% de fevereiro para março. impressiona já que o número de carros vendidos em março já supera alguns concorrentes e retira-lhes parcela do mercado numa disputa direta.

Outro carro onde a montadora acertou em cheio nos atributos exaltados pelos compradores foi o Novo Ford Ka que em trajetória mais impressionante ainda saltou de vendas médias em 2007 em torno de 2000 unidades por mês para mais de 4000 unidades em Fevereiro e Março de 2008.

Acredito que esses dois lançamentos são os responsáveis diretos pelas quedas (mesmo em tempo de "vacas gordas") de concorrentes imediatos(ou quase) como é o caso do Fiesta Hatch que caiu de uma média de vendas de 5500 unidades até janeiro de 2008 para cerca de 3500 em fevereiro e março de 2008, ou ainda pela canibalização do Clio Hatch que vendia cerca de 1500 unidades/mês em 2007, e teve média de aproximadamente 920 unidades em fevereiro e março de 2008.

É óbvio que os efeitos do Sandero ainda não podem ser mensurados completamente e que o fiesta pode ter sido canibalizado pelo novo Ka, mas mesmo assim a impressão que fica é que a Renault acertou mesmo, o carro agradou, agora vamos ver os meses seguintes.

Vale adiantar, no entanto, que a parcela de mercado da Renault já subiu de 3,14% em 2007 para 4,04% nos três primeiros meses de 2008, ultrapassando assim a Peugeot passando para quinto lugar na preferência dos brasileiros.

As estatísticas das vendas de carros novos estão nos links abaixo:

2007 - Quatro Rodas

2008 - Quatro Rodas

É por hoje é só, amanhã tem mais.
Os comentários são legais, continuem mandando.

5º Dia

2008-04-05T22:00:00.000-07:00

Hoje foi mais um dia de viajem, agora no sentido contrário, Salvador-Ba – Aracaju-Se.
Como falei ontem, abasteci o Sandero com álcool para tentar mensurar o consumo com esse combustível, como ainda não reabasteci não sei a média de consumo, mas já posso adiantar que ficou parecida com a média à gasolina o que pode ser um bom sinal de que o consumo realmente melhora com o tempo e o amaciamento do carro.
Outro ponto que chamou a atenção foi a potência do carro com álcool, aumentou bastante, principalmente nas ultrapassagens e retomadas, muito bom.
Mudando um pouco a conversa, hoje prestei mais atenção a arrumação dos controles no painel que fica a frente do cambio, lá estão quase todos os comandos do carro como: vidros elétricos dianteiros, pisca alerta, comandos do ar condicionado etc.
Pessoalmente eu gosto desta localização dos botões, ressalvado, é óbvio, os casos onde algum comando fica comprometido pela posição da alavanca do cambio. Esse é o caso dos comandos do ar condicionado no Sandero, para ajustar a temperatura ou velocidade do ventilador temos que desviar do cambio que fica bem na frente, quando eu estiver postando as fotos ficará mais claro o que estou dizendo, mas realmente fica tudo um pouco embolado por essa região.

Valeu galera, podem comentar à vontade, perguntem, façam críticas, etc.
Boa noite.

4º Dia

2008-04-04T23:58:00.000-07:00

Consumo

Boa noite pessoal,

Gostaria de pedir desculpas pela falta de fotos do carro e pela mudança de endereço. Na verdade o sistema anterior estava limitando muito as possiblidades de interação por isso resolvi mudar pra cá. acho que agora ficamos aqui até o 100º dia.

A partir do 7º dia postarei com foto.

Mas vamos ao que interessa,

Hoje foi o dia da medição do consumo, essa medição inicial servirá também para descobrir se é verdade o papo de todo vendedor que fala que o carro tem que amaciar para consumir menos.

Desde o abastecimento (gasolina) o carro rodou 412,2 Km, e foram colocados exatos 42,3 litros no reabastecimento, dando portanto uma média de 9,74 km/l. Achei a média baixa já que em 80% do tempo o trajeto foi em estrada.

Segundo o vendedor a média de consumo seria aproximadamente 13 Km/l quando abastecido totalmente com gasolina, espero que ele esteja certo, mas por enquanto a expriência mostra o contrário.

Estou procurando os dados oficiais do fabricante para ver se encontro algo mais plausível.

Para terminar informo que abasteci os 42 litros de álcool e amanhã estarei pegando estrada novamente, em breve teremos nova análise do consumo só que agora com álcool.

Um abraço,
vou durmir que amanha pego estrada novamente.

3º dia

2008-04-03T21:16:00.000-07:00

Estrada

Após completar o tanque ontem, e rodando apenas 40 km na cidade, o novo dia do Sandero ja começa pesado.

Saindo às 5:00 hs da madrugada ja peguei estrada saindo de Aracaju-SE com destino a Salvador-BA. o Trajeto tem aproximadamente 330 Km de ótima estrada com trânsito intenso nos 60 km iniciais e tráfego tranqüilo, quase nenhum, nos 270 Km seguintes piorando apenas na chegada em Salvador.

O tempo estava firme, choveu apenas durante uns 20 Km no terço final da viagem.

O desempenho do Sandero na estrada não decepcionou, apesar da versão comprada ser 1.6l, 8 válvulas, as ultrapassagens foram seguras e o carro respondeu bem quando exigido. O carro me pareceu bem "no chão" seguro e com uma boa estabilidade.

Um item de série do Sandero e que faz muita diferença em longos trajetos é a regulagem de altura do banco do motorista, essa funcionalidade fornece mais uma opção para que o motorista encontre a posição mais ergonômica na hora de dirigir o que evita dores nas costas, pernas, braços e ombros. No entanto ainda faz falta a regulagem de altura da barra de direção, é um item de conforto bastante apreciado que vem de série em carros como o Punto, por exemplo, e que poderia ser pelo menos opcional no Renault Sandero.

Na chegada em Salvador dirigi cerca de 50 km em tráfego urbano o que vai impossibilitar a medição precisa do consumo na estrada, mas como essa primeira medição é apenas exemplificativa não tem problema, outras oportunidades virão.

Amanha farei o abastecimento do carro com álcool e relatarei o consumo.

Por hoje é só,
Amanha tem o primeiro consumo do Sandero.

2º Dia

2008-04-02T22:45:00.000-07:00

Boa noite galera,

Hoje o dia começou com o abastecimento do Sandero. A capacidade do tanque de combustível é boa para um carro deste porte (entre pequeno e médio), afinal são 50 litros, conseqüentemente a autonomia deve ser boa o que confirmaremos com as primeiras medições de consumo que devo efetuar nos próximos dias.

Todas as versões do Sandero são hi-flex, no entanto, tentando dar mais precisão a medição do consumo completei o tanque apenas com gasolina aditivada.

O abastecimento total deu quase 48 litros, ou seja a concessionária só deixou 2 litrinhos para dar tempo de chegar no posto, mas tudo bem.

Logo após o abastecimento apareceu o primeiro contratempo, ao passar por lombadas o carro passou a fazer sempre um "TOK TOK", uma batidinha chata que, segundo meus ouvidos, se localizava perto da suspensão traseira direita. Procurei vários motivos, na tentativa inglória de fazer aquele barulhinho chato sumir, olhei cinto de segurança do banco traseiro, olhei triângulo (que vem solto no porta-malas, segundo o vendedor todos os carros da Renault vêm assim), tentei identificar se o som vinha do porta-malas, não obtive sucesso algum, o barulho persistia, como teria que levar na concessionária às 4 da tarde para fazer o emplacamento e pegar o documento do carro aproveitei e fui uma hora mais cedo para tentar resolver a tal da pancada.

Fiquei apreensivo, imaginei logo que no atendimento pós venda o pessoal ia fazer de conta que nem me conhecia hehehehe, acreditem, já aconteceu em outras montadoras. Mas foi o contrário, o atendimento foi excepcional, o atendimento pós venda da renault possui uma pessoa especializada no controle de qualidade que da a atenção necessária para que os carros saiam do pátio em perfeito estado, no meu caso, como eles não rodaram com o carro não identificaram o barulhinho e procuraram resolver o mais rápido possível, assim que notificado o problema.

Chegando na concessionária falei com o meu vendedor que me encaminhou imediatamente para a oficina, que fica no mesmo prédio, na mesma hora a recepção da oficina disponibilizou a pessoa responsável para identificar o problema, saímos com o carro e rodamos por cerca de 15 minutos, o barulhinho era inegável e já na lombada em frente a loja o mecânico escutou (ainda bem), mais alguns testes e ele matou a charada, voltamos à oficina e ele ajustou uma peça que regula o freio nas rodas traseiras, após o ajustes as batidas sumiram (ufa!!).

Logo depois tomei um chá de cadeira aguardando o despachante com meu documento que só veio chegar as 18:15 hs. mas faz parte.

é, por hoje é só, aguardo os comentários para saber o que o pessoal vem achando dessa experiência.
Valeu Galera

1º Dia

2008-04-01T12:39:00.000-07:00

Fala galera,
Hoje é o primeiro dia do teste dos 100 dias do Sandero. Sendo assim vou falar um pouco da proposta do blog, da versão do Sandero que comprei, e sobre o que sei do carro, ainda é muito teórico, afinal, só rodei uns 11Km com o carro.
Quando surgiu a idéia de trocar de carro comecei logo a procurar na internet uma fonte de informação sobre os carros que estavam dentro da minha capacidade de pagamento, nessa pesquisa eu encontrei muita informação oficial, das montadoras, revendedores, revistas especializadas, mas por outro lado quase não encontrei informação prática de como esses carros se comportavam na vida real, eu precisava de informações do dia a dia, de como o carro se comportava na cidade, na estrada, essas coisas.
Movido por diversos motivos decidi pelo Renault Sandero, no entanto, não tive, antes de comprar, essas informações práticas tão desejadas, nada que comprovasse tudo que me era dito nas informações do fabricante ou nos manuais, ou seja, como é normal na maioria das compras de carros eu só tinha a informação dos vendedores.
Mas ja tinha decidido, quando pegar o meu novo carro, seja qual for, farei um blog onde divulgarei, de maneira amadora, mas responsável tudo que me acontecer nos primeiros dias com. análise do consumo, defeitos, satisfações, desempenho, ou seja,tudo que a gente quer saber e nunca sabe onde encontrar.
Bom, vamos falar agora do que interessa, o tal do carro.
O carro comprado foi o seguinte:Marca: RenaultModelo: SanderoVersão: Espression 1.6 8 VálvulasCor: Cinza AcieKit de opcionais que traz: AC, DH, Vidro elétrico dianteiro.
Sempre que possível voltarei para atualizar esse primeiro dia pois ele é a alma dessa experiência.
A partir de hoje 01 de abril de 2008, tudo que acontecer ou for percebido no carro será relatado.
Valeu Galera e aquele abraço.